La compañía incorporará tecnologías de celdas de combustible en su barco World Europa, propulsado por GNL, con el fin de optimizar la tecnología de cero emisiones para los cruceros.

El barco incluirá un demostrador SOFC de 150 kilovatios que generará energía auxiliar para brindar ganancias de eficiencia y reducciones significativas de emisiones de carbono en comparación con los motores de combustión interna tradicionales.

Será un banco de pruebas para acelerar el desarrollo de la tecnología de celdas de combustible para los cruceros contemporáneos y ofrece un potencial para permitir soluciones de propulsión híbrida en el futuro.

Linden Coppell, Director de Sostenibilidad de MSC Cruceros, declaró: “Estamos comprometidos con un futuro neto cero, por lo que estamos invirtiendo fuertemente en el desarrollo de combustibles bajos en carbono y soluciones que acelerarán la descarbonización del sector marítimo».

“MSC World Europa será nuestro barco más eficiente hasta el momento y nos ayudará a probar y refinar las tecnologías ambientales para el futuro de nuestra flota. Con este proyecto, también estamos promoviendo alianzas con proveedores de tecnología, empresas de energía, instituciones académicas y organismos reguladores», agregó.

Linden Coppell concluyó: “Todos debemos profundizar nuestra colaboración para desbloquear un futuro de cero emisiones”.