La tecnología de battery swapping que permite el cambio de batería completo de vehículos, en menos de dos minutos, hará su estreno con una estación dedicada a ello durante 2023 en Chile, según anunció la empresa de electromovilidad Voltera a Portal Movilidad.

“El próximo año queremos tener instalada la primera estación de battery swapping. Vamos a partir por Santiago y esperamos que esta estación atienda entre 200 y 250 vehículos al día en términos de cambio de batería”, aseguró Blas Barros, co-fundador y gerente de Smart Energy de Voltera.

¿Hay masa crítica para atender alrededor de 250 vehículos al día? Ante esta interrogante, Barros respondió: “Totalmente y más que eso porque no solo traemos la estación sino los autos que están diseñados para utilizar el battery swapping, muchos de los cuales ya los tenemos prevendidos”.

La empresa considera que, entre los taxistas, el transporte de pasajeros y los privados existe una sobredemanda por esta nueva tecnología.

Son varias las ventajas que diferencian a esta tecnología de la carga conductiva. Una consiste en la posibilidad de separar la venta del vehículo de la batería. Este modelo permite abaratar el costo del vehículo, mientras que la batería pasa a ser parte de un sistema de arrendamiento y se puede ir abonando en cuotas.

Además, se genera una trazabilidad de las baterías al tiempo, siendo posible medir el estado de éstas.

“En la práctica esto significa que se puede alargar la vida útil de la batería en más de un 15%, lo que puede traducirse en varios años adicionales”, confirma el fundador de Voltera.

Por otra parte, el battery swapping utiliza cinco veces menos espacio físico que el equivalente en cantidad de estacionamiento de carga conductiva.

Y lo más importante, según Barros: “Esta tecnología genera ahorros de tiempo para los usuarios, que pasan de cargar en el modo tradicional en más de una hora a solo un par de minutos”.

En línea con estas ventajas, se agrega que un vehículo cambiando únicamente la batería por una de mayor energía aumenta también su autonomía.

“Ya hemos recibido empresas que se están acercando para coinvertir con nosotros”, contó Blas Barros sobre el interés en el país.

La estación ya está encargada, analizada y estudiada. En estos días se está empacando en China en un contenedor mientras en Chile se busca el terreno adecuado. La intención es que entre abril y mayo se encuentre esta estación operativa.

“Estamos convencidos de que va a funcionar. Nuestro interés es instalar en los próximos dos años unas cinco estaciones en Santiago y avanzar hacia regiones”, estimó Barros.