Si bien el año pasado la firma presentó el e-Delivery en Colombia, su primer camión 100% eléctrico, y aseguró que traería las primeras unidades al país entre finales de 2023 e inicios de 2024, el arribo podría ser más pronto de lo esperado. 

Juan Felipe Bedoya, gerente general de Porsche Colombia, anticipa a Portal Movilidad que el primer trimestre del siguiente año estará disponible el vehículo urbano de capacidad mediana, fabricado por Volkswagen Camiones y Buses. 

El modelo ha sido desarrollado completamente en América Latina. Por ahora, se tienen previstas versiones de 11 y 14 toneladas de peso bruto vehícular.

El camión cuenta con un motor eléctrico de 300 kW de potencia, y un torque de 2.150 Nm; sumado a un sistema inteligente de 100 sensores que analizan la actividad del vehículo en tiempo real para poder conseguir un óptimo desempeño.

Además, equipa un sistema de regeneración de energía por frenado y desaceleración, suspensión neumática trasera y chasis reforzado con 3,3 metros entre ejes.

Juan Felipe Bedoya, gerente general de Porsche Colombia

“El Grupo está inclinado hacia la movilidad eléctrica y creemos que vamos a ser un jugador muy relevante en Colombia. Igualmente, nuestro mercado es diferente al europeo, por lo que creo que, si bien vamos a jugar un papel definitivo, la masificación va a tomar un tiempo grande”, destaca. 

Además, la empresa ya contempla otros lanzamientos: un vehículo más cero emisiones en 2023 y tres en 2024. 

Esta apuesta se ve fomentada por el buen recibimiento que ha tenido el e-Tron entre los conductores colombianos. 

“Hemos tenido una aceptación impresionante. Estamos hablando de un vehículo de más de 80 mil euros, e igualmente hoy es el segundo auto eléctrico más vendido del país”, afirma Bedoya. 

En ese sentido, para el gerente, la evolución de ventas a nivel general en la nación ha sido muy positiva, aunque se trate de cifras bajas en comparación a lo que sucede con los vehículos a combustión. 

En Colombia, los híbridos continúan siendo los favoritos, según datos aportados por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS).

Tal es así que, en comparación a mayo de 2021, la venta varió un 34,6%, con un total de 2.509 unidades comercializadas. 

Los números son positivos también para los eléctricos. En este segmento, se registraron 323 vehículos patentados, es decir, 139 más que el año anterior.

Por último, en lo que respecta a los híbridos enchufables, se notó un incremento. En este caso, se vendieron 220 coches, lo que significó una variación interanual del 86,4%. 

“La diferencia fundamental está en los segmentos premium. Allí la electrificación va a llegar más rápido. Sin embargo, este no llega a ser el 7% total de la industria. Se podría decir que de ese porcentaje, en los próximos cuatro o cinco años, un 40% será eléctrico”, advierte Bedoya.  

Y agrega: “Nosotros hacemos mucho énfasis en el producto, pero creo que un elemento importante en el que debemos trabajar es en los patrones de consumo del usuario, si este quiere contribuir a la descarbonización del transporte”. 

“Si bien nosotros tenemos que brindar vehículos asequibles, las personas también tienen que empezar a pensar su elección en vehículos más pequeños y menos costosos”, concluye.