Si bien hace 16 años que Argentina tiene aprobada la Ley Nacional del Hidrógeno, la normativa 26.123 nunca se reglamentó. Incluso se dejó a un lado para avanzar con el Proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable.

Sin embargo, en un evento organizado por la Oficina Científica de Asesoramiento Legislativo (OCA) de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación (HCDN), se realizó un primer intercambio sobre la necesidad de un marco regulatorio sobre esta tecnología.

Al respecto, Juan Carlos Villalonga, consultor en energías renovables, hidrógeno, cambio climático y desarrollo sostenible, explica: “Mientras que esta normativa apunta a la producción de hidrógeno, la de electromovilidad promueve las condiciones para la adquisición y utilización de vehículos eléctricos, incluidos los a celda de combustible”.

Y agrega, en diálogo con Portal Movilidad: “Son dos marcos totalmente distintos, donde la Ley del Hidrógeno es el paso previo”.

Aunque la norma en cuestión apunta a la elaboración de este gas y no a sus usos finales, no quita que posteriormente se promueva su aplicación a la movilidad sustentable mediante la alimentación de vehículos cero emisiones.

“El Ejecutivo podría incentivar a que se utilice en determinados segmentos como en el transporte. Posteriormente, en algunos casos se necesitarán reglamentaciones que tengan que ver con la especificidad del uso, por ejemplo, para que existan estaciones de servicio con surtidores de este gas”, indica Villalonga.

¿En qué estado se encuentra la normativa?

La Ley de Hidrógeno aún no se encuentra en el temario de las comisiones legislativas, cuya función consiste en estudiar los proyectos de ley y producir dictámenes.

Es por ello que en la actividad del ciclo “Estableciendo puentes entre la ciencia y la política”, realizada por la Oficina Científica de Asesoramiento Legislativo de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, se dialogó acerca de la normativa con el objetivo de instalar el debate.

“Procuramos acelerar la discusión involucrando a los legisladores porque esto viene demorado y es poco el diálogo que se genera en torno al marco normativo que se necesita. Estamos dando el primer paso para que puedan dictaminarlo y pase al Recinto”.

Los pasos a seguir

Actualmente se están realizando ajustes en el texto, relacionados con temas como el régimen impositivo y de promoción.

“Son arreglos menores pero importantes, que tienen que ver con el hecho de que la plataforma sumó varios actores importantes en los últimos meses, como la Cámara Argentina de Energías Renovables (CADER) y la Cámara Eólica Argentina (CEA) con quienes estamos revisando el borrador”, comenta Villalonga.

Y añade: “Esto demuestra que la propuesta no es cerrada, sino que se puede poner sobre la mesa para conversar y discutir diferentes alternativas. Es importante que los actores del mercado del hidrógeno se pongan de acuerdo en qué es lo que hay que mejorar para llegar a los legisladores con un mensaje unificado”.

Por otra parte, se realizará un segundo evento con diferentes partidos políticos y autoridades de las distintas comisiones. El mismo podría realizarse en Chubut a mediados del mes de septiembre.

“Esta conversación tiene que sumar muchos actores que sean conscientes del trabajo que habrá que realizar. No basta con que tengamos el mejor texto posible, ni una buena ley, sino que también debe haber acuerdo político”, declara.