El año pasado, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM) manifestó a las autoridades la apuesta para que en el país se fabriquen vehículos híbridos y/o eléctricos con el fin de reducir la contaminación del medioambiente, destacando que Paraguay es productor de energía limpia y renovable.

Este año, ante la falta de unidades para ofrecer al mercado, la fabricación de electrificados sigue siendo uno de los objetivos del sector.

En este sentido, Víctor Servín, Vicepresidente de CADAM, declara a Portal Movilidad que “se podría instalar un montaje de vehículos eléctricos”.

“El Gobierno apuesta por esta iniciativa. Tal es así que acaba de vetar la ley que exonera de impuestos a la importación de electrificados nuevos. Sucede que esta normativa que nosotros propiciamos como importadores frena la posibilidad de inversiones en montadoras de eléctricos”, explica Servín.

Una de las razones que los impulsa a fomentar la producción nacional se vincula con la escasez de las unidades para ofrecer al mercado, dado que en el país existe una mayor demanda de lo que se consigue importar.

Esto último, es debido a que a nivel mundial creció en forma exponencial el interés por la electromovilidad.

“Para seguir impulsando la movilidad eléctrica en Paraguay no hacen falta medidas, sino disponibilidad de vehículos para ofrecer a los usuarios”, sostiene el vicepresidente de CADAM.

“Este mercado es muy pequeño en el país. Y si bien sabemos que en América Latina este proceso de cambiarnos a híbridos y eléctricos no va a ser rápido, somos totalmente conscientes de que tenemos que tener alternativas para ir creciendo de a poco”, agrega.

En este sentido, indica: “La cantidad de eléctricos importados es una cifra no representativa. Por ejemplo, a mayo de este año apenas ingresaron 492 electrificados, de los cuales solo unos 60 son 100% eléctricos. Además, estos números son totalmente irrelevantes en comparación con el resto de los vehículos”.

Cabe resaltar que en el 2019 se importaron 301 unidades; en el 2020, 388; y en el 2021, 543. Teniendo en cuenta estas cifras, Servín comenta: “Está claro que el futuro de los cero emisiones en Paraguay va a crecer, pero no creo que sea un proceso rápido”.

“Desde CADAM trabajamos en un proyecto privado de electromovilidad que consiste en garantizar al usuario que haya puntos de carga. De esta forma, el gremio buscará instalar cargadores rápidos en las principales rutas del país. Todavía no hablamos sobre la marca de los cargadores, pero sabemos que la normativa será la misma que tomó Argentina, que es la europea”, declara Servín.