A seis meses de dejar la función pública, Rafael Velazco Espaillat, ex superintendente de Electricidad de República Dominicana y actual consultor en temas energéticos, se encuentra desarrollando proyectos en los distintos países de la región.

A partir de la información obtenida en sus estudios, Velazco reconoce que, para que la movilidad eléctrica avance en América Latina, el sector de la energía debería impulsar el almacenamiento en baterías.

“Este hecho se relaciona con la operación del sistema. Con el tiempo las electrolineras demandarán un reforzamiento de las líneas de distribución dado que tendrán que alimentar a más vehículos. Además, hay que tener en cuenta que un carro consume en promedio siete kilowatts por mes”, indica el consultor en diálogo con Portal Movilidad.

En este sentido, las pilas podrían conectarse a las redes para proveerles de la energía necesaria.

Vale mencionar que para Velazco “es fundamental avanzar en una regulación del almacenamiento de baterías a nivel Latinoamérica”.

Por otro lado, el consultor también destaca la importancia de contener dentro de las pilas energía proveniente de fuentes renovables.

“La región es muy rica en agua. No es el caso del Caribe, pero Costa Rica posee un 80% de este recurso, Panamá y Venezuela un 50% y Guatemala un 36%. Argentina también cuenta con capacidad para producir hidroenergía. Esta es barata y podría almacenarse. Hay mucho futuro en ese camino”, comenta.

Y lamenta: “Los países insulares estamos un poco más condenados a utilizar la proveniente del carbón y el gas natural”.

Sin embargo, Velazco no es la única persona que insiste en la potencialidad del agua.

Cabe recordar que Ulises Lovera Gaona, director de Cambio Climático del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de Paraguay, reconoció que el país debería transicionar hacia la movilidad sustentable con automóviles alimentados con hidráulica, dado que produce grandes cantidades de esta energía, la cual no es aprovechada.

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Tarifas diferenciadas a nivel regional

Otro aspecto sobre el cual Velazco considera que el sector energético debería enfocarse para avanzar en la electromovilidad, tiene que ver con las tarifas diferenciadas.

“Es importante que los países de latinoamericanos adopten este modelo porque eso manda una señal de precios para el consumo. El régimen horario es más necesario que nunca”, enfatiza el consultor.

Cita como ejemplo el caso de República Dominicana. En dicho país las hidroeléctricas no son de salto, donde cae agua todo el tiempo, sino de embalse. Por lo tanto, hay que esperar a que el reservorio se llene y a partir de las 7 pm se abren las compuertas para generar energía barata a partir de ese horario.

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