El proyecto Future Fast Forward (F3), es liderado por SEAT y Volkswagen Group presentando oportunidades para diferentes comunidades autónomas entre las que se destacan: Cataluña, Valencia y Aragón.

En la última este tendrá una implicancia que compete al Departamento de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial y a Motorland Aragón.

“Aspiramos a ser parte del ecosistema necesario para el desarrollo de una industria del automóvil innovadora, con fuerte tracción sobre otros sectores económicos, para dar respuesta a la nueva movilidad sostenible”, comenta a Portal Movilidad España, el vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del Gobierno de Aragón y presidente de Motorland, Arturo Aliaga.

Las implicancias de la comunidad autónoma dentro de este proyecto son múltiples. “El peso del automóvil es tan importante no podía quedar al margen de estos proyectos”, amplía el representante del Gobierno de Aragón.

El desarrollo y pruebas para fabricantes de vehículos (Original Equipment Manufacturer, OEM) del sector, en torno al vehículo eléctrico y conectado y sus componentes, generará una mayor competitividad industrial también para MotorLand, como para todo el sector automóvil en Aragón.

Los objetivos estratégicos y empresariales que se pretenden con el Proyecto son:

  • Desarrollar un núcleo de fortaleza en MotorLand en la vertiente tecnológica, complementando así las actividades deportivas y del motorsport, y generando una palanca de apoyo para TechnoPark. 
  • Afianzar y reforzar un centro de creación y desarrollo de conocimiento y talento en Aragón para el desarrollo de las diferentes cadenas de valor tecnológicas incluyendo la realización de pruebas y desarrollo de vehículos y sus procesos de homologación y validación en el ámbito de la movilidad, el transporte y la logística. 
  • Agrupar a todos los centros generadores de conocimiento en torno al automóvil de Aragón en un único complejo, que sirva como laboratorio y centro de desarrollo de tecnología de todos ellos y se amplíe su oferta al resto de actores nacionales e internacionales. 
  • Diversificar en la oferta de servicios del complejo, generando un nuevo catálogo de valores tecnológicos en el complejo orientados estos al desarrollo de nuevas tecnologías en la movilidad. 
  • Vincular la creación de estos espacios a la atracción de conocimiento y talento, así como al desarrollo de actividad empresarial que propicie la generación de empleo altamente cualificado y de calidad.

“Para Motorland, el PERTE es la oportunidad de diversificar su actividad centrada en las competiciones y el uso de sus pistas para impulsar un Laboratorio de Movilidad conectada 5G, que es la suma de varias inversiones y esfuerzos, algunos de ellos previos o paralelos al PERTE VEC”, explica Aliaga.

El vicepresidente del Gobierno de Aragón también afirma que el laboratorio de la pista de pruebas aspira a convertirse en un “nuevo referente” tecnológico como plataforma para el desarrollo, pruebas y validación del vehículo eléctrico y conectado.

Además, Motorland desarrollará talleres y pistas de pruebas, así como un área específica para el desarrollo y test del vehículo eléctrico conectado, como una línea productiva adicional y diversificada a las existentes. 

Este nuevo departamento podrá ofrecer líneas de trabajo en los siguientes campos, según detalla Aliga:

  • Test deportivos y de componentes de competición para vehículos conectados.
  • Test para vehículos conectados sin conductor en condiciones límite, peligrosas y de mal uso.
  • Test de dinámica para el vehículo eléctrico conectado.
  • Test de durabilidad para el vehículo eléctrico, que no podrían ser realizados por un piloto convencional.
  • Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADA)para vehículos eléctricos conectados.
  • Reproducción de maniobras complejas.
  • Desarrollo y pruebas en vehículo eléctrico y conectado sometido a condiciones de uso extremo, no habituales o de mal uso o funcionamiento (misuse handling).
  • Comunicación con balizas ubicadas al margen de la carretera.
  • Desarrollo de componentes para infraestructuras conectadas.  
  • Pruebas de vuelco, test de calibración de sistemas de control eléctrico de estabilidad ESP, Airbag.
  • Frenadas de alta velocidad.
  • Pruebas para vehículos de competición de Fórmula 1.

“El objeto final de todo el conjunto será dotar a MotorLand de las capacidades que permitan desarrollar y testear componentes del vehículo eléctrico autónomo y conectado”, afirma el Consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial.

La plataforma de conducción conectada de la que dispondrá Motorland que, junto con las capacidades del resto del complejo y de conectividad, seguridad y privacidad del complejo, permiten un entorno para el desarrollo y prueba de tecnologías de:

  • Sistemas ADAS en vehículo eléctrico y conectado.
  • En condiciones límite, de mal uso y peligrosas en vehículo eléctrico y conectado.
  • En condiciones de muy alta velocidad sin conductor en vehículo eléctrico y conectado.
  • De durabilidad en vehículo autónomo y conectado.
  • De sistemas autónomos mediante comunicación 5G 
  • En torno a la comunicación de datos entre los vehículos y su entorno, V2X – Vehicle to X (V2V-Vehicle to vehicle y V2I-Vehicle to infraestructure).
  • Usos para vehículos conectados sin conductor para desarrollo tecnologías de percepción

Además, Motorland Aragón ya alberga competiciones de vehículos eléctricos cero emisiones, y en su doble vertiente deportiva y tecnológica está capacitado para adaptarse a los cambios que se produzcan en el ámbito deportivo como en la fabricación de vehículos.

Este último, “siendo uno de los sectores estratégicos de la industria aragonesa”, como comenta Arturo Aliaga.

Francisco Quatrin
Francisco Quatrin
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