La Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (URSEA) se encuentra a tan solo unos pasos de culminar una regulación que permitirá determinar cuáles serán las opciones que tendrán los usuarios que carguen su vehículo eléctrico de forma doméstica en el país. 

Así lo adelantó Silvia Emaldi, presidente de la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE), tras aclarar que el próximo objetivo de la institución que encabeza es  “instalar cargadores en las grandes superficies, centros comerciales e incluso hacer que la infraestructura de carga privada crezca”. 

“Es una buena noticia saber que en estos días, URSEA está aprobando la reglamentación de puntos de carga, por ejemplo, para edificios y estableciendo las alternativas que van a tener los usuarios para pagar el suministro asociado a esa carga que han hecho de forma colectiva o individual”, anuncia la autoridad. 

Esta medida cobra relevancia teniendo en cuenta que año a año el uso de la energía para el transporte eléctrico se duplica. Cabe recordar que en el país hay 34 ómnibus eléctricos, 74 taxis y en el orden de 650 vehículos que son particulares o de flota de empresas. De hecho, UTE mismo cuenta con una flota de 95 vehículos eléctricos que en cinco años recorrieron más de 2 millones de kilómetros en el país. 

En este sentido, la apuesta próxima recae sobre el sector privado, entendiendo que, si bien aún no están establecidos todos los puntos de carga públicos buscados, sí este es un sector cubierto en su mayoría con proyectos avanzados para establecer en cada ciudad cargadores, como ya se pactó con Montevideo, Maldonado, San José, Canelones y Paysandú, entre otros. 

Por el momento existen 87 puntos de carga instalados en 48 localidades de los 19 departamentos. El objetivo es incorporar 35 más para fin de año. Seis de ellos serán de corriente continua, los cuales también irán introduciendo en determinados puntos clave del país, como la zona sur, este y litoral.

Al respecto, Emaldi comenta durante el webinar Movilidad Eléctrica organizado por El País Uruguay: “En lo que resta de este año y a principios del próximo, terminaremos de firmar los nueve convenios adicionales que nos están faltando”.

“Esto ha sido conversado con el Congreso de Intendentes, donde ya ha sido muy bienvenida esta posibilidad para que la ruta sea eléctrica y que haya un punto de carga cada 50 kilómetros a partir del año próximo. Esto nos posiciona muy bien a nivel regional”, cierra.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti

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