En el Salón del Automóvil de París de 2022, la marca Jeep® presentó el nuevo Jeep Avenger, el primer vehículo eléctrico con batería (BEV) de la marca.

El Jeep Avenger compacto encabeza la introducción de una cartera de vehículos totalmente eléctricos del tamaño adecuado para Europa, y es un componente clave en una estrategia global de electrificación a medida que la marca avanza hacia convertirse en el líder mundial en SUV de cero emisiones.

“El nuevo Jeep Avenger representa un hito clave para la marca, ya que es el primero de una cartera de nuevos Jeep BEV que se presentarán en Europa”, indicó Christian Meunier, CEO de la marca Jeep.

Producido en la planta altamente eficiente de Stellantis en Tychy, Polonia, el nuevo Avenger está equipado con Selec-Terrain® y Hill Descent Control estándar que, junto con sus sobresalientes ángulos de aproximación y salida y la distancia al suelo del vehículo, aportan impresionantes niveles de capacidad al vehículo.

En cuanto a la electrificación, el Jeep Avenger está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de 400 voltios de nueva generación que combina un nuevo motor eléctrico y una nueva batería.

Usando un cable Modo 4 de 100 kW en corriente continua conectado a carga pública rápida, tres minutos de carga son suficientes para proporcionar una distancia de viaje de 30 km. Además, 24 minutos son suficientes para cargar las baterías del 20 al 80% de carga.

Es un SUV compacto que, con solo cuatro metros de largo, se posiciona en el B-SUV de rápido crecimiento, el segundo segmento europeo más grande en términos de volumen.

En 2023, se espera que el segmento B-SUV alcance un total anual de 2,2 millones de ventas, lo que representa uno de cada cinco vehículos vendidos en Europa. El nuevo Avenger se posiciona debajo de Renegade y complementa la oferta de la marca Jeep, en el segmento B-SUV.

“El Jeep Avenger es el primer SUV de cero emisiones de la marca Jeep”, confirmó Antonella Bruno, Directora de Jeep Europa en Stellantis. “Será el nuevo punto de entrada a la gama Jeep y nos permitirá completar nuestra cobertura SUV. Esperamos se convierta en el modelo más vendido en nuestra cartera para 2024. Avenger agrega otro nivel de electrificación a nuestra oferta y representa un paso más en la evolución de la marca Jeep”.

“Jeep Avenger es emotivo, divertido, genial y se destaca entre la multitud”, agregó.

El Jeep Avenger llega a los concesionarios a principios del próximo año, pero los clientes ya pueden reservar con antelación la exclusiva 1ª Edición, una llamativa versión totalmente equipada, en la mayoría de los mercados europeos.

Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica de nueva generación que combina un nuevo motor eléctrico y una nueva batería.

El tren motriz eléctrico de 400 voltios de segunda generación es el primero que lanza Emotors, una empresa conjunta entre Stellantis y Nidec Leroy-Somer Holding. Suministra 115 kW, correspondientes a 156 caballos de fuerza, y 260 Nm de par máximo.

La nueva batería de 54 kWh, también producida por Stellantis, ofrece una alta densidad energética y una excelente relación entre energía nominal y útil.

Específicamente, el paquete de baterías se compone de 17 módulos y 102 celdas que utilizan la química de iones de litio NMC 811, y ofrece una autonomía de 400 km en el ciclo WLTP, que se convierte en 550 km en el ciclo urbano.

La batería, que fue probada durante más de 2 millones de kilómetros, es extremadamente compacta, no intrusiva y se encuentra debajo de los asientos delanteros y traseros y el túnel central. Además, está protegido por una gran distancia al suelo y placas protectoras debajo de la carrocería durante la conducción todoterreno.

Recargar el nuevo Avenger es extremadamente sencillo. A través de un cable Modo 4 de 100 kW en corriente continua, conectado a carga pública rápida, tres minutos de carga son suficientes para recorrer una distancia de 30 km; o 24 minutos es suficiente para cargar las baterías del 20 al 80% de carga.

Teniendo en cuenta que los usuarios europeos recorren una media de 30 km al día, es probable que el vehículo se pueda conducir durante días antes de recargarlo. Mientras tanto, con un cable Modo 3 de 11 kW para corriente alterna conectado a un Wallbox o estación pública, es posible ‘rellenar’ (del 0% al 100%) en 5,5 horas.

El sistema Selec-Terrain® ofrece seis modos: “Normal” para la conducción diaria; “Eco” para mejorar el alcance; “Sport” para más diversión al volante; “Nieve” para máxima tracción en caminos o senderos helados; “Mud” para optimizar el desempeño en lodo y mejorar el agarre; y «Arena» para limitar el riesgo de quedarse atascado en suelo arenoso.