Los cambios no son cosa fácil, los humanos solemos ser seres de costumbres. Nos movemos por los mismos caminos, generamos rutinas, cargamos nuestros vehículos en las mismas estaciones de servicio y de igual modo hace años, por lo cual es difícil pensar en cambiar estas rutinas.

Luego de meditarlo un tiempo, barajando posibilidades y analizando ciertas cuestiones Alberto Cuter, director comercial para Latinoamérica e Italia de Jinko Solar, ha decidido dar el pase de un motor a combustión a uno eléctrico. 

En diálogo con Energía Estratégica el ejecutivo admite que una de las principales dudas a la hora de apostar por el cambio ha estado ligada a la autonomía. 

“Esperando la llegada de mi nuevo coche pienso principalmente en cuantas tazas deberé tomar a la espera de la carga total de la autonomía”, admite Alberto Cuter, gerente general para Latinoamérica e Italia de Jinko Solar.

Este no es un caso aislado, ya que muchos nuevos usuarios se enfrentan a la “ansiedad por la autonomía”.

La mayoría de las personas que se ven en el proceso de pasar de una opción a la otra afrontan este miedo, pero la realidad es que hay muchas aristas por las cuales superarlo.

Antes de eso, es pertinente comentar que Cuter cautivado por el poder transitar sin generar emisiones en el medio ambiente y como auto regalo de cumpleaños, pasará de un Maserati a un Mustang Mach-e.

Evaluando una amplia gama de coches se quedó con un crossover 100% eléctrico, del segmento D, el cual lo recibirá a finales de mayo del 2022.

Fabricado por Ford desde abril de 2022, el Mustang Mach-E se caracteriza por contar con una amplia autonomía eléctrica, superior a los 510 kilómetros en su variante Extended Range.

Es así, que volviendo al hecho de la autonomía vemos que el nuevo automóvil del gerente de Jinko Solar contará con una de hasta 500 Km, mientras que habitualmente los recorridos que se realizan van en un 95% de los casos de los 40 a los 200 km, según datos de National Household Travel Survey.

De esta manera, quedarse varado no es una opción si se trata de trayectos urbanos. Y, si se tratará de un viaje, ya hay diversos corredores y aplicaciones que permiten ir de una ciudad a otra sin tener problema alguno. Todo se trata de contar con una planificación para dar con dichos puntos de recarga.

Por otra parte, el tiempo de espera para cargar el coche. Una realidad es que para cargar tal volumen se debe esperar un considerable tiempo, pero esto si se trata de una carga lenta la cual por lo general se realiza durante la noche. 

Hoy en día se está apostando en todo Europa por generar una red de recarga rápida, que permita abastecer este tipo de necesidades. 

Por lo tanto, Alberto Cuter tan solo tendrá que tomarse un café y revisar unos mensajes en su móvil durante apenas 20 minutos para alcanzar el 80% de la autonomía total de su nuevo Mustang Mach-E.

Pese a esto, el ejecutivo mira interesado al hidrógeno verde y lo ve como la próxima gran revolución del transporte.

“Si se tratará de hidrógeno no estaría teniendo las mismas dudas, ya que el mismo se cargaría de la misma manera que el combustible normal y se acopla a la rutina que uno ya tiene en cuanto a recargas del coche”, resalta en este sentido.

Asimismo, resalta la importancia de que el H2 no debe ser ni gris, ni azul ya que de ser así nos encontraríamos en la misma situación contaminante que antes.