La Corporación de Fomento de la Producción (Corfo), el Ministerio de Energía y el Ministerio de Bienes Nacionales están gestando un proceso abierto y participativo, que permita obtener antecedentes y poner a disposición terrenos de dimensiones para que empresas y consorcios interesados puedan presentar propuestas de desarrollo productivo sustentable, basadas en la producción, transporte, almacenamiento y consumo de hidrógeno verde y/o sus derivados.

En esta primera etapa se busca recopilar manifestaciones de interés en el mercado y la industria, lo cual se efectuará mediante el Request For Information (RFI). Cabe destacar que se trata de un proceso no vinculante.

El Ministerio de Bienes Nacionales dispuso territorios fiscales mediante concesiones de uso para contribuir en la producción y adopción de esta tecnología. A su vez el Ministerio de Energía, por su parte, lanzó la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde.

El RFI se crea en un contexto en que Corfo está trazando maneras de conseguir financiamiento internacional, pero en esta línea de trabajo, ¿Qué oportunidad tiene la movilidad? Portal Movilidad consulta al especialista Pablo Tello Guerra, Asesor Técnico Proyecto Descarbonización en Chile en Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ).

“La movilidad y el transporte asociado al hidrógeno viene a ser la última parte de la cadena de valor: el consumo y uso”, introduce el asesor.

Al respecto agrega: “Donde más se podría ver en un futuro va a ser en los camiones mineros y en agricultura donde la autoridad eventualmente podría aprovechar los incentivos existentes y focalizarlos en el sector aunque también está surgiendo de manera importante en la movilidad naviera”.

Pablo Tello comentó: “Es sumamente positivo que el RFI no haya quedado únicamente para producción porque con ello te permite hacer proyectos integrales”.

El especialista también se mostró optimista y confiado en que se van a presentar proyectos. De hecho hace poco tiempo, en GIZ se hizo un breve concurso de estudios de perfectibilidad y uno de los adjudicatarios fue Copec con un proyecto de generación de hidrógeno para un bus de transporte de pasajeros en minería. “Así como ese pueden surgir otros tantos”, mencionó.

Pablo Tello Guerra, Asesor Técnico Proyecto Descarbonización en Chile en GIZ.

Consultado sobre el modelo de negocio que podría adoptar un proyecto de hidrógeno que desee incluir movilidad compartió: “Estratégicamente a un proyecto le convendría abarcar distintas demandas y usos del hidrógeno porque lo clave es tener agregación de demanda y volumen”.

“En esta etapa los proyectos están pasando de la I+D a una aplicación más real concreta comercial viendo cómo generar el negocio”, dijo respecto a las manifestaciones de interés que puedan presentarse.

Específicamente sobre el RFI destacó: “Como instrumento de alineación con el mercado y la expectativa me parece una excelente iniciativa y alinear la política pública hacia eso, pero me parece que no quedó claro comunicacionalmente cuál es la ventaja de aplicar”.

Una vez finalizada la etapa RFI se publicarán en enero de 2021 sus resultados y dependiendo de ellos, Corfo podrá convocar, a continuación, a un proceso de solicitud de propuestas.