En Reino Unido el costo de cargar rápida de un auto eléctrico se dispara un 20% en ocho meses.

El costo de cargar rápidamente un automóvil eléctrico ha aumentado una quinta parte en solo ocho meses debido al aumento de los precios de la energía, según muestran nuevos datos.

Según el RAC, el precio medio del uso de un cargador rápido público en el Reino Unido aumentó de 36,7 peniques por kilovatio hora (kWh) en septiembre de 2021 a 44,6 peniques por kWh este mes.

Esto ha agregado £ 4 al costo típico de completar una carga rápida del 80% de un vehículo eléctrico (EV) de tamaño familiar con una batería de 64kWh.

El aumento fue impulsado por un aumento del 65% en el costo mayorista de la electricidad, que a su vez se vio impulsado por el aumento de los precios del gas, exacerbado por la guerra de Ucrania.

Sin embargo, la carga de vehículos eléctricos sigue siendo un «valor excelente» y una alternativa más barata a la gasolina y el diésel, explicó el RAC.

Durante el mismo período, el costo por milla de repostar un automóvil de gasolina se disparó de 15 peniques a 19 peniques, y el precio de los modelos diésel aumentó de 16 peniques a 21 peniques, reveló el análisis. Solo este mes, los precios del diesel subieron a un récord de más de £ 1,80 por litro.

“Así como el precio que pagan los conductores de automóviles de gasolina y diésel para repostar en las bombas está determinado por las fluctuaciones en el precio mundial del petróleo, los de los automóviles eléctricos se ven afectados por los precios del gas y la electricidad”, dijo el portavoz de RAC, Simon Williams.

“Pero si bien los conductores de autos eléctricos pueden no ser inmunes al precio vertiginoso de la energía al por mayor, especialmente el gas, que a su vez dicta el costo de la electricidad, no hay duda de que cargar un EV aún representa una excelente relación calidad-precio en comparación con llenar un tanque de gasolina. o coche diésel”.

Williams agregó que era «totalmente injusto» que los conductores de vehículos eléctricos que no pueden cargar en casa porque no tienen estacionamiento fuera de la calle paguen cuatro veces más impuestos por la electricidad cuando usan puntos de carga públicos.

El IVA sobre la electricidad doméstica es del 5 %, pero los automovilistas que usan cargadores en la calle pagan el 20%.

“Dada la crisis del costo de vida, seguramente es justo que todos paguen el mismo nivel de IVA sin importar de dónde compren su electricidad”, agregó.

Aunque el coste de recargar en casa se ha encarecido, la demanda de coches eléctricos se ha disparado en los últimos meses.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) pronosticó que los autos enchufables, como los eléctricos puros y los híbridos enchufables, representarán más de una cuarta parte del mercado de autos nuevos para fin de año.

Quentin Willson, fundador de la campaña FairCharge y expresentador de Top Gear, dijo: “Estar atento a los precios de carga es esencial para asegurarse de que la electricidad para cargar vehículos eléctricos nunca se acerque al costo de repostar con diésel.

“Los conductores de vehículos eléctricos necesitan datos de libre acceso sobre los precios de carga en todo el país. Y los operadores de carga necesitan saber que todo el mundo está mirando”.