viernes 09 Dic, 2022
Tras cinco años del MOVÉS ¿Hacia dónde apuntarán las acciones en electromovilidad de Uruguay?

El coordinador del proyecto se centró en la capacitación y una nueva normativa como parte de la agenda que queda pendiente. Aquí más detalles.

“Es importante no sólo hacer diagnósticos sino llevarlos a la práctica y brindar soluciones. Tenemos el desafío de que lo que se ha hecho en estos cinco años no quede en un cajón y que estas acciones que han sido exitosas las podamos continuar”, afirma Fitzgerald Cantero, director nacional de Energía.

En ese sentido, Ariel Álvarez Gedelin, Coordinador del proyecto MOVÉS, enumera los puntos que se tratarán de aquí en adelante desde los integrantes, en el marco del acto de cierre del proyecto que ya cumple un lustro.

Los puntos son:

  • Capacitación en movilidad eléctrica.
  • Regulación de gestión de baterías.
  • Regulación sobre seguridad y emisiones (en este punto se indica la necesidad de elaborar acciones a nivel regional, a razón del flujo de vehículos entre países).
  • Regulación de retrofit.
  • Impulsar pilotos de movilidad sostenible a nivel local.
  • Recambio al 100% de ómnibus a eléctricos en el transporte público.
  • Introducción de otras tecnologías: hidrógeno u otros sistemas más eficientes de movilidad.
  • Construcción de un polo tecnológico que contemple la movilidad sostenible.

En ese sentido, no se escatimó en balances sobre las distintas acciones que se llevaron adelante hasta el momento.

“En estos cinco años se llevaron adelante medidas, como el desarrollo de regulaciones, implementación de tecnologías innovadoras y la promoción de un cambio cultural”, afirma la voz oficial del acto.

Entre las medidas destacadas, surgen las siguientes:

  • Implementación de incentivos económicos para la compra de buses y mejora del servicio. Cubre la brecha entre combustible y eléctrico.
  • Diagnóstico sobre género en torno a los sistemas de movilidad.
  • Diferentes estudios sobre: externalidades del transporte y movilidad de Uruguay, oportunidades en el retrofit, fiscalidad de la movilidad, externalidades sonoras, etc.
  •  Avance en el reglamento de gestión de baterías.
  •  Certificación de eficiencia energética.
  • Norma para la diversificación de tipos de conectores para la carga de vehículos.
  • 131 pruebas de vehículos eléctricos sin costo durante un mes.
  • Firma de convenios con bancos para la financiación de la adquisición de unidades electrificadas.
  • Disminución de impuestos como el IMESI al 0%.
  • Encuesta de satisfacción de usuarios del transporte público.

Sobre esta última, vale aclarar que el 63% de los encuestados prefieren transportarse en un ómnibus cero emisiones porque “contaminan menos y son menos ruidosos”.

Cabe recordar que este programa es financiado por el Fondo para el Medio Ambiente, implementado desde el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo e implementado por el Ministerio de Industria, Energía y Minas con el Ministerio de Ambiente y el Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial.

A su vez, también intervienen otras instituciones como el Ministerio de Economía y Finanzas, la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, el Congreso de Intendentes, la Intendencia de Montevideo, URSEA, UTE , ANCAP, entre otros.

Matías Audisio
Matías Audisio

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