Christian Caza, gerente de marketing de Chery Ecuador, adelanta a Portal Movilidad que hacia 2023 desembarcarán en Ecuador dos modelos de vehículos 100% eléctricos. 

Si bien la decisión estará atada a la capacidad de infraestructura de carga que desarrolle la empresa (estaciones en sus concesionarias y talleres), Chery apuesta a que en el mediano plazo las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables representen el 30% del total. 

En relación al desarrollo de la infraestructura de carga en el país, Caza lo considera un punto clave. Asimismo, observa que los puntos de carga que existen en centros comerciales o algunas gasolineras están concentradas solo en Quito y Guayaquil. 

Según el gerente de Marketing, los primeros pasos en el país en materia de puntos de carga fueron dados por los privados: 

“Hay empresas de automotrices que están bastante presentes. Ecuador Kia ha sido de las empresas que más le ha apostado a este despliegue, e incluso gasolineras como Terpel”. 

Cabe mencionar que en Ecuador el servicio de carga es gratuito y la carga residencial cuenta con una tarifa preferencial. 

Primeros pasos

Chery introducirá al mercado, hacia fines de octubre, un modelo de vehículo híbrido enchufable.

Se trata la SUVl Tiggo 8 Pro, el cual cuenta con una autonomía eléctrica de 100 km y 650 km utilizando las dos tecnologías. Este modelo se destaca por su precio ya que, mientras vehículos similares pueden alcanzar los USD 100.000, este cuesta menos de USD 45.000. 

Al respecto de la decisión de incorporar esta unidad, Cazar explica: 

“Todavía no hay aquí a nivel nacional puntos de carga con cobertura nacional, es decir, no existe infraestructura necesaria para soportar una movilidad 100% eléctrica. Por eso, nosotros hemos tratado de tener ese puente entre la combustión y las tecnologías eléctricas con este enchufable”. 

A su vez, el gerente observa un aumento en la demanda de estos vehículos a causa del incremento en los precios combustible. 

“Ha sido una preocupación bastante importante para la gente. En Ecuador antes había un subsidio bastante alto, pero fueron reducidos en el último año y medio”, advierte Cazar, quien indica que el precio de la Super fue de USD 2,80 a USD 5,20.

Y agrega: “Creo que en Ecuador todavía no somos la población más consciente con el medio ambiente. Todavía es un tema relevante, pero creo que el ahorro ha sido clave para la gente a la hora de elegir este tipo de vehículos”. 

Al respecto del Tiggo 8 Pro, estipulan incorporar 20 unidades por mes para luego aumentar la oferta. En ese sentido, desde Chery se espera que este modelo represente en el corto plazo el 10% de las ventas.

Finalmente, Christian Cazar incita a los usuarios a animarse a cambiar al vehículo electrificado: 

“Hay que pensar no sólo en el bolsillo, sino también en el medio ambiente. Además, se trata de una opción segura, que ha pasado todas las pruebas más rigurosas a nivel mundial de seguridad también. Así que creo que es una combinación perfecta y que en ecuación de valor no tiene rivales. Yo creo que es momento de darse salto y empezar ya a pensar en el futuro”.