En marzo Panamá aprobó una nueva ley de vehículos eléctricos. A pesar de que los números de los eléctricos creció notoriamente con respecto al 2021, las cifras de los híbridos sencillos cayeron drásticamente.

Según datos de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP), al cierre de agosto de 2022 el país ingresó 104 unidades eléctricas, 254 híbridas sencillas y 21 híbridas enchufables.

En cambio, en el acumulado enero-diciembre del 2021 se registraron 80 eléctricas, 432 híbridas sencillas y 30 híbridas enchufables.

En este sentido, si los números se mantienen, a diciembre de este año Panamá importaría 372 vehículos híbridos sencillos en total, es decir, se contabilizarían 60 unidades menos con respecto al 2021 (432 unidades).

No obstante, las cifras de los eléctricos crecerían ya que podrían ingresar 165 unidades para fines del 2022, casi el doble con respecto al año pasado (80 unidades).

Vale mencionar que los números de los automóviles híbridos enchufables podrían mantenerse en relación al 2021.

¿Por qué las cifras de híbridos caen?

La nueva ley de vehículos eléctricos, ley 162, que incentiva la movilidad eléctrica en el transporte terrestre y cuyo propósito es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) aumentando el uso de energías renovables deja en un segundo plano a los coches híbridos, dándole prioridad a los cero emisiones.

Este hecho podría deberse a que no consideran a los coches bajas emisiones como una buena alternativa para alcanzar las metas de descarbonización planteadas por el Gobierno.

Vale mencionar que la normativa regula el desarrollo y operación de la electromovilidad en Panamá, promoviendo la transición del transporte de combustión interna a eléctrico. Además, implementa medidas e incentivos en los sectores público, privado y académico.

“Esta nueva ley está alineada con la estrategia energética del Gobierno de migrar hacia fuentes de energía menos contaminantes, política que hoy cobra mayor importancia con el alza de los precios de hidrocarburos sujeto a factores geopolíticos, factores externos”, declaró en su momento Laurentino Cortizo Cohen, presidente de la República.

Las instituciones públicas del Gobierno Nacional, autónomas y semiautónomas, deben reemplazar de manera progresiva su flota de autos que utilizan a combustible por eléctricos.

A partir del 2025, un 10% de los vehículos de entidades públicas y del transporte colectivo y selectivo deben ser eléctricos; en 2027 el porcentaje aumenta a 25% y en 2030 a 40%.

En el caso del transporte masivo, certificados de transporte público colectivo y selectivo, un mínimo del 10% de la flota de autos deben ser eléctricos en el 2025; para el 2027, aumenta el porcentaje a 20% y para el 2030, a 33%.