Nicaragua se encuentra atrasado en lo que respecta a movilidad eléctrica. Incluso, este tema no forma parte de la política nacional del Gobierno, dejando en segundo lugar la promoción del sistema de transporte público eléctrico.

Osly Roberto Rodas, coordinador para Honduras y Nicaragua en la Sociedad Alemana de Cooperación Internacional (GIZ).

“La mayor parte del transporte público es municipal y hace poco cambiaron una flota de 300 unidades por más buses a combustión interna. Entonces, en ese sector ya no hay oportunidad de competir y será difícil desarrollarlo porque esa no es la prioridad de las autoridades”, declara Osly Roberto Rodas, coordinador para Honduras y Nicaragua en la Sociedad Alemana de Cooperación Internacional (GIZ).

Sin embargo, comenta a Portal Movilidad que “a diferencia de Honduras, que tiene más potencial en lo que respecta a flotas de colectivos cero emisiones, el transporte de carga podría ser una oportunidad para el país”.

Asimismo, otro tipo de vehículo sustentable que tendría futuro en Nicaragua son los coches particulares.

Lo cierto es que, a pesar de no existir una ley específica de electromovilidad, el Gobierno trabaja en la extensión de la red de carga de acceso público y en una tarifa diferenciada que permita una reducción del 30%.

“Hay planes pilotos de puntos con enchufes para alimentar autos eléctricos, se trata de la infraestructura inicial que están desarrollando con el fin de realizar monitoreos y así incentivar la incorporación de unidades”, explica Rodas.

Estas iniciativas se vieron impulsadas gracias la experiencia de la Ruta Eléctrica Centroamericana –llevada a cabo en noviembre de 2022- de la cual Nicaragua formó parte junto con Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica y Panamá.

El objetivo de la caravana consiste en llevar la tecnología hacia el usuario final y extender las redes de recarga a lo largo y ancho de los países.

“Las autoridades aprovecharon este evento e instalaron varios enchufes. Entonces, notamos que ya están tomando en serio este tema. La Secretaría de Energías y Minas es la encargada de impulsarlo”, explica el coordinador.

Por otra parte, vale mencionar que, a diferencia de otros países de la región como Costa Rica y Honduras, Nicaragua aún no se involucró en proyectos de cooperación triangular, dificultando el avance del sector.

“Aún no tenemos experiencia de cooperación triangular allí, aunque hace ocho años realizamos una iniciativa compartida junto con El Salvador, México y Alemania. Pero, actualmente, la situación de Nicaragua es compleja, no porque no podamos trabajar desde la GIZ, sino más bien porque la necesidad debe surgir de los países”, comenta Rodas.

Finalmente, reconoce que para que continuar avanzando en electromovilidad “hace falta una ley que promueva a la tecnología y contemple incentivos”.

“Vamos hacia un segmento diferente que deja de lado la combustión. Tenemos que adaptarnos rápidamente porque habrá un cambio repentino. Aún no lo hemos sentido, pero cuando las fábricas comiencen a introducir vehículos eléctricos, todo será un caos. Esto sucederá en cualquier momento y tenemos que estar preparados”, enfatiza el coordinador.