Barcelona será la primera ciudad de España en poner en marcha una línea con un bus que será propulsado a hidrógeno y comenzará otro rumbo en el camino a las cero emisiones.

Se trata de la primera vez que se genera en el país este tipo de vector energético renovable para uso comercial y con capacidad para flotas, por lo que TMB e Iberdrola se convierten así en pioneras en la descarbonización de la movilidad urbana pesada.

El vehículo que comenzará a transitar las calles de Barcelona será el que se encontraba en pruebas de la marca CAETANO. 

Hasta el momento, este venía circulando sin pasajeros, pero, de ahora en más, será el primero en transportar personas. Se trataba del modelo H2 City Gold LHD,  que llegó el pasado mes de enero.

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) está a la espera de recibir 7 unidades más de la misma marca que serán puestas en circulación.

Los consumos de hidrógeno obtenidos por las pruebas a las que accedió Portal Movilidad España son de 5.5Kgs/100Km. 

Considerando que dispone de una capacidad de depósito de 37.5Kg se considera que dispondrá cerca de los 700 kilómetros de autonomía.

TMB realiza un promedio de unos 250 Km/día, lo que le permitiría repostar cada dos días, lo que es un alivio para las cocheras.

Pero la operadora de Barcelona no solo se encuentra en la innovación de sus flotas con el hidrógeno, sino que hay también una apuesta por mejorar la tecnología de las flotas eléctricas.

En estos momentos se está probando un vehículo MAN articulado de 18m eléctrico de carga Overnight que “está dando muy buenos resultados”, aseguran desde TMB.

“Esto es especialmente atractivo porque se puede disponer de él en cualquier tipo de línea”, expresan. El vehículo permite autonomías de 18 horas en periodo no estival.

La operadora, también, se encuentra probando diferentes vehículos de 7m también eléctricos pero de momento “ninguno de ellos satisface al 100% las exigencias de servicio de TMB”, que es de 16h/día.

Además, está aprobada la incorporación de 78 vehículos eléctricos más, siendo 53 articulados y 25 estándar.

El comunicado de TMB

El comunicado lanzado por TMB este miércoles especifica que el nuevo bus, transitará en la línea X1, el servicio semidirecto XPRESBus que conecta el centro de la ciudad con los nodos intermodales de Francesc Macià y Glòries. 

“El innovador vehículo de cero emisiones es el primero de los ocho autobuses de pila de hidrógeno de última generación construidos por CaetanoBus y que cargarán en la planta de Iberdrola de la Zona Franca”, especifica.

En este sentido, la presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacado que se trata de «un paso importante en la lucha contra el cambio climático que estamos haciendo desde Barcelona y desde TMB».

Las nuevas decisiones se cuadran en el Plan Estratégico 2025 de TMB, que contempla la incorporación de 508 autobuses de energías limpias, de los que 233 serán eléctricos y 46 de hidrógeno.

El director Global de Hidrógeno Verde de Iberdrola, Millán García-Tola, ha destacado que “Iberdrola celebra el impulso decidido de TMB para descarbonizar el transporte urbano con la incorporación de autobuses eléctricos de baterías y ahora de hidrógeno”.

Además, García-Tola ha asegurado que «TMB tendrá siempre en Iberdrola un aliado dispuesto a materializar iniciativas como esta primera hidrogenera verde comercial del país, que suministrará hidrógeno a la flota de autobuses en los próximos diez años».

La adopción del hidrógeno verde por parte de la flota de TMB cuenta con el soporte del programa europeo JIVE 2 de promoción de los vehículos de pila de combustible y cero emisiones cofinanciado por la Unión Europea. 

JIVE ha desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de recarga de hidrógeno en 6 países de la UE. El proyecto se impulsa con la colaboración de la Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (ATM).