Se había adelantado durante la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones que se realizó antes de que finalice el 2021 que había senadores interesados en presentar un proyecto para congelar el parque de los buses de locomoción colectiva mayor en todo Chile con el fin de generar una mesa de trabajo.

“Si no hay una voluntad de trabajo con los operadores de las regiones, vamos a presentar un proyecto y le vamos a pedir al Senado y a la Cámara de Diputados que ponga la máxima urgencia para congelar el parque mayor en todas las regiones”, había expresado en aquella instancia el Senador Alejandro García Huidobro.

Ahora, se dio a conocer el texto del proyecto que deberá revisarse en una próxima sesión ordinaria del cuerpo legislativo. El mismo propone suspender, por cinco años, la inscripción de vehículos destinados al servicio de transporte público remunerado de pasajeros, en sus modalidades urbana y rural, en el Registro Nacional de Servicios de Transportes de Pasajeros.

El pedido representa un obstáculo al curso normal de las licitaciones de buses eléctricos en las regiones. Cabe recordar que esto fue lo que motivó a los operadores regionales a elevar su voz, no en contra de la electromovilidad, sino en contra de cómo consideran que se manejaron las autoridades en estos concursos.

Al respecto de la propuesta, Carlos Melo, quien fuese Subsecretario de Transportes entre 2016 y 2018, refirió: “Es muy incomprensible lo que están haciendo”, y detalló: “Porque para resolver un «problema» puntual -el modelo de licitación de corredores eléctricos- optan por una medida que, en la práctica, cierra el mercado para cualquier operador nuevo además de impedir eventuales aumentos de flota que se requieran en el futuro”.

El actual Académico en la Facultad de Ingeniería de la Universidad San Sebastián, menciona que los tiempos parlamentarios no son suficientes para aprobar la medida antes de que se realice el cambio de Gobierno y que, por la conformación de lo que será el nuevo Congreso, es difícil que el proyecto tenga visto bueno.

El Congreso que se forme a partir de marzo ya no contará con la presencia de Alejandro García Huidobro, Juan Pablo Letelier, Alejandro Navarro ni Manuel José Ossandón, a quienes se les termina su mandato.

Vale mencionar que son once los concursos que la administración actual pretende dejar planteados para las regiones, de los cuales, en dos están en etapa de revisión sus bases en la División de Transporte Público Regional (DTPR), siete esperan la aprobación de los requisitos en la Contraloría General de la República y solo dos ya completaron la etapa de adjudicación (Valparaíso y Antofagasta).

En este contexto, la ley no debería poder afectar a procesos que se encuentren en curso o ya adjudicados porque debería regirse hacia el futuro.