La tendencia ya estaba fuertemente marcada, pero tras la publicación de los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam) se cerraron las dudas: el Tesla Model 3 encabezó las matriculaciones de este 2021.

A lo largo de este 2021 las inscripciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 33,2% respecto a 2020, con un total de 23.899 unidades. 

Pese a esto, cabe resaltar que durante diciembre se ha registrado un descenso del 17,7% con tan solo 3.503 vendidos.

Ahora, entrando en detalle, el primer lugar se lo ha ganado el Model 3 de Tesla, registrando 433 en diciembre y 2.853 a lo largo del año, marcando un destacable crecimiento del 134,62% con respecto a 2020.

Siguiendo el podio encabezado por Tesla se encuentra Kia e-Niro, el segundo coche más vendido con un total de 1.715 unidades matriculadas y con 204 este último mes. 

Mientras tanto, en el tercer lugar se ha ubicado el Renault ZOE, que ha llegado a inscribir a lo largo del último mes del año 295, pero desde durante los 12 meses del 2021 un total de 1.373 coches.

Entre los últimos lugares del top 5 de matriculaciones se encuentran el Dacia Spring, que ha llegado a ser el primero de la lista por varios meses, 1.059  unidades matriculadas a lo largo del año, y finalmente en el quinto lugar el Peugeot e-208 con 1.029.

En detalle, las características de los más vendidos 

Model 3 de Tesla

El primer lugar se lo ha ganado del ranking de ventas el Model 3 de Tesla, no solo a nivel español sino que también a nivel europeo, siendo ya uno de los eléctricos más vendidos en la historia hasta la fecha.

Es los coches más económicos que tiene Tesla hoy en día y presenta un precio en España de 46.990 euros, bajo la versión “Autonomía estándar plus”.

Este modelo está desarrollado sobre una profunda modificación de la plataforma que da vida a los Model S y Model X. Incorporando el mismo nivel tecnológico y sistema de acoplamiento de baterías que sus modelos antecesores

Actualmente hay tres variantes en el mercado de este: el primero desarrolla 238 caballos de potencia con una autonomía 100% eléctrica de 409 kilómetros homologados según la certificación WLTP.

El Model 3 de Gran Autonomía ofrece un motor delantero de 256 caballos y uno trasero de 200 caballos, contando con una autonomía máxima de 560 kilómetros. 

Finalmente, el Model 3 Performance tiene un motor delantero de 287 caballos y otro posterior de 200, una autonomía de 530 kilómetros, velocidad punta de 261 km/h y aceleración de 0 a 100 Km/h en 3,4 segundos.

KIA e-Niro

El KIA e-Niro está equipado con una batería de 39,2 kWh de capacidad, y un motor eléctrico de 136 CV de potencia (100 kW). Sus prestaciones están principalmente marcadas por su autonomía de 285 kilómetros en ciclo WLTP, un 0 a 100 en 9,8 segundos.

Asimismo, se conoce que posee una velocidad punta limitada a 155 kilómetros por hora, lo que no lo  posiciona entre uno de los punteros en este plano.

En lo  que respecta a la potencias de carga, a través de un cargador rápido puede llegar a alcanzar potencias de carga de hasta 100 kW. Además, este modelo puede encontrarse ahora a 19.800 euros en España.

Renault ZOE

Renault ZOE, coincide en ser uno de los cinco modelos más vendidos no solo en España sino que en Europa en general. Está construido sobre la plataforma CMF-EV,  cuenta con una carrocería que mide 4,08 metros de largo, por 1,73 metros de ancho y 1,52 m de alto. Actualmente está en venta desde 20.478 € con promociones y MOVES III.

Esta categoría de Renault posee una batería de iones de litio de nuevo desarrollo, con celdas de LG Chem, y 52 kWh de capacidad útil. Tiene 12 módulos y 192 celdas, con una tensión total de 400 voltios.

La autonomía de este vehículo depende de la versión: el ZOE R110 cuenta con 395 km de autonomía en ciclo combinado (WLTP), ZOE R135 homóloga 386 km de autonomía.

Estos coches admiten una potencia de carga de hasta 22 kW en corriente alterna y hasta 50 kW en corriente continua y vienen equipados con el conector ‘Camaleón’, que se adapta a diferentes intensidades y potencias disponibles.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
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