Desde diciembre hasta el mes de septiembre los costes de las recargas de los supercargadores de Tesla han ido cambiando en todo Europa y en España en particular. 

El impacto de la crisis energética y la invasión rusa a Ucrania han llegado  a afectar las tablas de precios de la firma liderada por Elon Musk, llegando a registrar hasta 6 variaciones diferentes.

En el último mes del 2021, la empresa subió 7 céntimos sus precios a nivel local, pasando de 0,29 a 0,36 €/kWh. 

En marzo, se generó el siguiente, notando un incremento que alcanzó los 0,41 euros, luego en mayo se se fue hasta los 0,44 y en junio los 0,53 €/kWh.

En septiembre se han dado las últimas modificaciones.

Una no fue tan negativa, debido a que se generó una reducción en los valores a comienzos del ciclo, pasando del valor del mes seis del año a unos €0,46.

Pero luego hacia finales, el incremento se concretó llevando la tarifa hasta los 0,55 €/kWh para los propietarios de un Tesla y 0,71 €/kWh, para quienes recarguen su coche eléctrico de otra firma allí.

Actualmente en el país hay un total de 19 estaciones abiertas a otros vehículos no-Tesla, algo menos de la mitad del total vigente.

Y los mismos, pueden acceder a una suscripción, que les permite acceder al mismo coste que pagan los fieles a la marca de Elon Musk. Esto, tendrá un coste mensual de 12,99 euros al mes.

Cabe recordar que en estos momentos España se encuentra en la zona baja de lo que se paga en Europa. 

Aquí el incremento posiciona a los supercargadores de locales cómo los más económicos, mientras que en países cómo Francia se llegan a abonar unos 0,72€/kWh, en la versión de clientes Tesla. 

De esta manera, los españoles pueden descargar su batería de 45 kWh hasta el 80% de su capacidad por 10 euros.

¿Cuánto cuestan las recargas de otras empresas?

Adentrándose en los valores a los que se encuentra cada conductor de vehículos eléctricos al conectarse en uno de los puntos de recarga rapida de otras marcas, puede verse variaciones dependiendo la potencia.

En un primer caso, Acciona, por medio de la solución adquirida Carga Coches, posee la oferta más baja, pero a su vez limitada.

Esto se debe a que sus conectores alcanzan hasta los 200 kW, pero mantiene los precios a o,40 €/kWh.

Luego, está Zhunder, quien comienza su escala a los 100 kW a 0,40 €/kWh, y luego, 150, 200, 250 y 300 €/kWh se mantiene a los 0,55 €/kWh.

Endesa es un caso similar al primero, ya que alcanza hasta los 150 kW, pero a un coste de 0,50 €/kWh en todas sus potencias ultra rápidas.

Luego Iberdrola opta por la estrategia de Ionity, brindando hasta los 200 kW una misma tarifa de 0,54 €/kWh, pero que luego pasa a 0,69 €/kWh cuando se superan los 250 kW.

Wenea comienza con los 100 kW a unos 0,56, luego 150 y 200 kW a 0,59 €/kWh.

En lo que respecta a la tipología de carga semi-rápida que llega hasta los 50 kW, los precios más accesibles a la fecha pueden verse dentro de la oferta brindada por Zhunder con unos 0,30 €/kW.

Acciona lo sigue en la lista con 0,38 €/kWh y los gestionados por la EMT de Madrid en la capital que varía entre los 0,35 y los 0,40 €/kWh.

Luego en la lista se encuentra: 0,40 €/kWh Endesa; 0,42 €/kWh Wenea; 0,45 Iberdrola, EDP y Etecnic; y finalmente Repsol con 0,47 €/kWh y Tesla con 0,63 €/kWh.

Podría decirse que las recargas más caras en esta categoría son las de Ionity, con 0,79 €/kWh, pero la realidad es que la empresa ha fijado una misma tarifa para todas sus potencias.