Wolfgang Levy, Director de Nueva Movilidad en Terpel, estuvo presente en el Primer Congreso de Movilidad Sostenible organizado por ANDEMOS. Allí declaró: “La meta en tres años en carga rápida es de 50 estaciones de servicio en las carreteras”.

El objetivo es, a partir de estas instalaciones, unir las tres principales troncales y las tres transversales del país.

No obstante, Terpel pretende también ofrecer un enfoque en la periferia de las ciudades donde la gente sale de fin de semana a pasear para abastecer de electrolineras estas zonas.

Colombia, según los datos recabados por ANDEMOS, al mes de Agosto tenía rodando aproximadamente 1250 vehículos de tipo 100% eléctricos.

De esta cantidad, en su mayoría están concentrados en las ciudades de Bogotá y Medellín pero con las expectativas del mercado, será necesario ampliar la cobertura de cargadores para que cada usuario tenga la seguridad de circular y tener proveedor de carga.

Terpel incursionó en el mercado de la electromovilidad el año pasado con la intención de interconectar ciudades, desde allí cubrió al menos 5200 kilómetros en carreteras principales.

Este número pretende aumentarse con la posibilidad de ofrecer además del cargador rápido, instalaciones cómodas para el usuario en su estadía con la disposición de otros tipos de servicios tales como baños o comercios.

Wolfgang Levy, Director de Nueva Movilidad en Terpel

“Nuestra nueva estrategia de movilidad se trata de brindar a los usuarios de vehículos eléctricos la posibilidad de recorrer las principales carreteras que unen a Colombia sin limitarse por la autonomía de sus vehículos”, mencionó Levy en su presentación.

La distribuidora inaugurará antes de fines de este año cuatro estaciones de servicio con cargadores de tipo rápidos para terminar de unir el corredor Bogotá-Medellín.

“No vamos a tener esta infraestructura disponible solo en las carreteras sino también nos toca pensar en las ciudades y la periferia”, proyecta Wolfgang Levy en función del aumento de la demanda.

Por tal motivo y en el plazo de tiempo mencionado anteriormente, se pondrán a disposición también dos o tres estaciones de servicio más en la periferia de Bogotá. Una de ellas es la ubicada en Melgar.

El ejecutivo mencionó que se encuentran trabajando con distintas autoridades para lograr las metas impuestas en el artículo 9 de la ley 1964 que refiere a estaciones de carga rápida.

Dicho artículo refiere a que dentro de los tres años siguientes a la entrada en vigencia de la ley, los municipios de categoría especial, podrán garantizar que existan en su territorio, como mínimo, cinco estaciones de carga rápida en condiciones funcionales y veinte para el caso de Bogotá.

De hecho, el Ministerio de Minas y Energía, anunció esta semana que presentará una resolución en los próximos días para habilitar y reglamentar cargadores en estaciones de combustibles.

Por último, Levy mencionó que consideran una barrera el que no exista una estandarización de cargadores, ya que significa la necesidad de lograr la disponibilidad de cada conector en todas las estaciones de carga.