Tata Motors lanzó el automóvil eléctrico de menor precio de la India con un poco más de 10.000 dólares, ya que el único fabricante de vehículos eléctricos (EV) del país busca atraer a más compradores.

Tata lidera el mercado de vehículos eléctricos del país, ayudado por los subsidios gubernamentales y los altos aranceles a las importaciones.

Su movimiento se produce cuando el rival nacional Mahindra & Mahindra está en conversaciones con inversores para recaudar hasta $500 millones para su unidad EV y planea lanzar su primer vehículo deportivo utilitario eléctrico en enero.

El Tiago EV de Tata, una versión eléctrica de su popular Tiago hatchback, tendrá un precio de etiqueta a partir de 849.000 rupias (10.370 dólares). La mayor parte de los automóviles vendidos en India, el cuarto mercado de automóviles más grande del mundo, tienen un precio inferior a $15.000.

Eso es mucho más barato que el próximo EV más asequible de la India: la versión eléctrica del sedán compacto Tigor de Tata, que comienza en alrededor de $14.940. China, sin embargo, tiene algunos modelos EV que comienzan en 32.800 yuanes (4.525 dólares).

Se espera que el costo operativo del Tiago EV sea aproximadamente una séptima parte del de la versión de gasolina, lo que lo convierte en una «propuesta convincente», según Shailesh Chandra, director gerente de Tata Motors Passenger Vehicles y su subsidiaria EV.

«No estamos persiguiendo ser el de menor costo», indicó Chandra, y agregó que el objetivo era incluir funciones de automóviles conectados y otras tecnologías avanzadas manteniendo el precio accesible.

Chandra explicó que el precio «perturbador» del automóvil abriría nuevas oportunidades y mercados para Tata en pueblos y ciudades más pequeñas, donde los compradores tienden a ser más conscientes de los precios.

El mercado de automóviles de la India es pequeño en comparación con su población, con modelos eléctricos que representan solo el 1% de las ventas totales de automóviles de alrededor de 3 millones al año, pero el Gobierno quiere aumentar esto al 30% para 2030.

La versión más económica del Tiago EV, el tercer automóvil eléctrico de Tata, tendrá una autonomía de 250 kilómetros (155 millas) con una sola carga, mientras que una versión más cara ofrecerá una autonomía de 315 km.

Chandra mencionó que los datos de los propietarios existentes de Tata EV mostraron un uso diario promedio de aproximadamente 50 km, lo que llevó a la compañía a proporcionar un rango de conducción más corto para mantener el precio bajo.

«Siempre existe el desafío de cómo encontrar el precio correcto», expuso Chandra, y agregó que el precio de etiqueta actual era solo para los primeros 10.000 compradores.