Corautos tiene su propio renting de vehículos a combustión que se utilizará como puntapié para apalancar los modelos eléctricos elegidos para satisfacer la demanda del mercado colombiano.
Este año la firma china Foton importó el primer camión liviano eléctrico de 2.5 toneladas que se encuentra formando parte temporalmente de la flota de una empresa referente en transporte de carga para que realicen pruebas de rendimiento.
Para esto en general se elige Medellín por las pendientes pronunciadas ya que el consumo de las baterías es mayor. En esta oportunidad el camión rodará por las calles de Bogotá donde se espera una autonomía superior.
“Con el renting el cierre financiero es más evidente. Para alcanzarlo se necesita demostrar y en eso estamos”, sostiene Luis Andres Ferrer Martinez, director I+D y Planta de Ensamble de Foton, recalcando la importancia de alcanzar excelentes resultados operativos en los pilotos con las empresas.
En tanto, en conversación con Portal Movilidad, continúa: “Para las vans, ya sea en renting o venta, es fácil que sea rentable, hace muy buena competencia con las de combustión dado que el precio no es tan alto como en camiones”.
Respecto al tiempo de contrato del renting “con las vans se podrían sostener los tres años planteados como con las unidades de combustión” sin embargo con camiones debería extenderse hacia los cuatro o cinco años.
En esto influye directamente el pago del 15% de arancel cuando superan los 4540 kilos mientras que las vans en combustión pagan 35% y las eléctricas están exentas así como del IVA.
En ese marco, como se replicaría el modelo de renting ya existentes, se estudia las necesidades de mantenimiento y plazos.
Empresas como Nutresa, Coordinadora Mercantil, Renting Colombia, Bancolombia, TCC y más están a la espera de poder probar estas unidades.
Parámetros de rendimiento y mejoras técnicas del BJ1045 eléctrico
Para conformar un portfolio de productos robusto, hacia finales de este año se espera importar una van eléctrica con todas las fichas para que sea “el hit de la última milla” que también será sometida a múltiples ensayos como es de costumbre.
“Está demostrado que no todos los vehículos eléctricos que funcionan bien en China lo hacen en Colombia por las características topográficas complejas y las carreteras irregulares”, explica Ferrer Martinez.
Dentro de los nuevos desarrollos de la firma china se encuentra también una camioneta eléctrica que llegaría al país a comienzos del próximo año completando así las opciones hacia mediados del 2022 con cuatro modelos eléctricos: camión, camioneta y dos vans.
Volver al Home
0 comentarios