Tras dos semanas liderando el poder Ejecutivo, Gustavo Petro ha dado las primeras señales al sector energético sobre la dirección que tomará su gestión, la cual coincide con su agenda de campaña. 

Si bien, hasta el momento, el mandatario no ha hecho comentarios explícitamente sobre electromovilidad, sí ha destacado su afán por promover las energías limpias y la transición energética, lo cual impactaría en la descarbonización de la matriz y el suministro futuro de vehículos eléctricos. 

De hecho, la reforma tributaria que planteó en su primer día como presidente, la cual espera sea aprobada este año, brinda indicios favorables al segmento. 

Allí las modificaciones en impuestos no impactan, por ejemplo, sobre aquellas inversiones en fuentes no convencionales de energía, como el hidrógeno verde y azul. 

Dentro de las disposiciones contenidas en este Proyecto de Ley, se plantea la modificación al impuesto al carbono, creado mediante la Ley 1819 de 2016, con el “objetivo alinear el diseño de este tributo para que logre interiorizar de una manera más efectiva los costos sociales de la emisión de gases de efecto invernadero”. 

De esta manera, se continuaría con la estrategia iniciada por el expresidente Iván Duque, donde el hidrógeno verde toma un papel fundamental especialmente en el transporte. 

Cabe recordar que, en su última semana de gestión, a través del Decreto 1476, el ministerio de Minas y Energía de Colombia reglamentó algunas disposiciones contenidas en la Ley 2099 de 2021, denominada Ley de Transición Energética.

Para ese entonces, igualmente, ya se había llevado adelante la firma del convenio entre Ecopetrol y Toyota para oficializar las primeras pruebas de movilidad con hidrógeno verde durante los próximos tres años. 

Hemberth Suárez, asesor en OGE

“La propuesta de la reforma tributaria está muy alineada a lo que quiere el Gobierno, que es seguir fomentando el desarrollo de proyectos con energías renovables”, afirma Hemberth Suárez, asesor en OGE, en diálogo con Portal Movilidad. 

Y agrega: “Vemos que va en el mismo sentido de retomar lo que ya se empezó a trabajar para llevarlo a un nivel macro en toda Colombia. El Gobierno anterior en diversos temas, como la electromovilidad, dejó un camino trazado, mientras que el actual se va a encargar de potenciarlo”. 

Quizás, en la actualidad, una de las decisiones que mayor “sorpresa” ha generado en el sector fue la designación de Irene Vélez como ministra de Minas y Energía, por su origen académico y su área de desempeño profesional. 

Es investigadora, activista y profesora titular de la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Valle. También es experta en el estudio crítico de fenómenos ambientales y agrarios relacionados con el conflicto armado, y cuenta con formación interdisciplinaria en ciencias sociales. 

No obstante, para muchos, la elección de Vélez para el cargo puede, por el contrario, ser una decisión positiva. 

“El hecho de que no sea del sector no le resta mérito, en la medida en que seguramente estará rodeada de muy buenos asesores que le permitirán sacar adelante todos los retos que tiene que enfrentar en ese cargo”, asegura Suárez.

Y añade: “Le puede llegar a sumar, considerando que tiene habilidades para identificar aquello que otra persona que venga muy involucrada en el sector no pueda ver. Al tener origen en un sector diferente, puede traer visiones nuevas y cambiar aquello que uno siempre está viendo. Además, el hecho de que no haya tenido una relación previa con el presidente, la señal que envía es que está ahí por su propio mérito”.