A SPTrans (São Paulo Transporte) respondeu ao Diário do Transporte, na noite desta segunda-feira, 28 de agosto de 2023, sobre a permissão de mais um modelo de ônibus elétrico ser incluído no sistema da capital paulista: o Attivi, veículo integral da Marcopolo, fabricante de Caxias do Sul (RS).
Segundo a gerenciadora, as plantas das versões básico e padron estão de acordo com o manual de padrões da cidade de São Paulo.
Agora, serão feitas as avaliações de operação dos veículos, analisando aspectos como adequação às especificações técnicas determinadas para a cidade, autonomia e desempenho no sistema paulistano.
Veja a nota na íntegra:
A SPTrans informa que realizou a verificação das plantas dos veículos Marcopolo Attivi básico e padron, e constatou estarem de acordo com o estabelecido no Manual de Padrões Técnicos de Veículos.
Posteriormente serão avaliadas as primeiras unidades fabricadas pela montadora, para verificação de conformidade às especificações e se autonomia e desempenho prático estão compatíveis com a operação do transporte na cidade.
Para um modelo de ônibus ser aceito na cidade de São Paulo, o veículo precisa de aprovação da equipe técnica da SPTrans.
Inicialmente, são analisadas as documentações das fabricantes e fornecedoras e a adequação das propostas dos modelos às normas nacionais de engenharia e segurança.
Em seguida, são analisados aspectos quanto às exigências específicas para a capital paulista, o chamado “Padrão SPTrans”, que acaba sendo seguido por outras cidades.
Depois, com a aprovação das plantas, são realizados testes sem passageiros, com pesos simulando lotação.
Após esta etapa, os veículos podem transportar pessoas.
O Diário do Transporte mostrou em primeira mão que a Marcopolo anunciou que a SPTrans (São Paulo Transporte), que gerencia o sistema de ônibus da capital paulista, inicia a fase final do processo de homologação do ônibus Marcopolo Attivi Integral. Serão duas versões a serem homologados para operar na cidade de São Paulo: eBásico e ePadron.
A homologação está prevista para ser realizada entre os dias 28 de agosto e 1º de setembro, para a versão eBásico, e entre os dias 25 e 29 de setembro para a versão ePadron, e consta de quatro testes que envolvem o desempenho operacional, desempenho energético, segurança de frenagem e direção, e o consumo e regeneração da bateria.
O ônibus Marcopolo será testado em regiões da Zona Leste de São Paulo e na linha 6030-10 (Unisa – Campus 1/Terminal Santo Amaro), que tem cerca de 30 quilômetros de extensão e é operado pela Transwolff, na zoa Sul.
O modelo que vai circular na capital paulista não é um encarroçamento como ó de Curitiba sobre chassi Volvo, mas é um desenvolvimento integral da Marcopolo.
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