Como adelantó Portal Movilidad, el estado de Sonora comenzó con la iniciativa de convertirse en un punto central de la electromovilidad en México, pero para eso las autoridades ven necesario llevar a los vehículos a combustión actuales por el camino de las cero emisiones. 

En ese sentido, el Instituto Tecnológico de Hermosillo trabaja a la par del Clúster de Energía para iniciar este proceso de transición, por el cual encabeza el primer proyecto concreto de movilidad eléctrica en la ciudad a través de conversiones de vehículos de uso personal y de carga livianos propios y de una empresa local. 

Al mismo tiempo, el objetivo a mediano plazo será conformar un centro de reconversión de vehículos en la institución. 

“Comenzamos este plan porque notamos que no era consistente intentar dar soluciones verdes mientras nuestra flota de vehículos es de combustión interna”, indica el doctor José Antonio Hoyo Montaño, director de la institución, en diálogo con Portal Movilidad.  

El Instituto se encuentra a punto de firmar un convenio de colaboración conjunta con la compañía Tecnergy, especialista en la instalación de paneles solares e iluminación de alta eficiencia que previamente intentó sin éxito por su cuenta realizar una conversión. 

En el proyecto se encuentran incorporados un par de profesores de la universidad y la idea es, concretado el convenio, luego sumar alumnos de la licenciatura. 

Por fortuna, la ubicación geográfica de Sonora es un punto a favor para la concreción de las reconversiones por la facilidad con la que se consiguen los elementos necesarios para trabajar, hecho que para muchos especialistas del retrofit suele ser un dolor de cabeza tanto por la tardanza de arribo de los productos como los altos costos de importación. 

“Estamos a tres horas de la frontera con Estados Unidos y tenemos un puerto que también facilita la llegada de mercancías vía marítima. Realmente el acceso a componentes no es un problema”, destaca Hoyo Montaño. 

Sin embargo, advierte: “Hoy lo que nos va a ir limitando es la parte relacionada a la ingeniería, es decir, el encontrar las soluciones más adecuadas para los vehículos que tenemos aquí. Hay algunas empresas en la localidad que venden equipo para reconversión de vehículos, pero no hay un centro que se dedique a hacer ese trabajo”. 

Finalmente, cierra: “La movilidad eléctrica va a ser un movimiento que va a tardar en tener inercia, pero una vez que se empiece a mover no se va a detener”.