En base a datos aportados por la Cámara Argentina de Distribuidores y Autoservicios Mayoristas (CADAM), Portal Movilidad realiza un relevamiento sobre cuáles fueron las marcas de vehículos elegidas en el acumulado enero-julio de 2022.

Teniendo en cuenta ambos mercados, el de los a combustión interna y el de los cero y bajas emisiones, se puede determinar que en Paraguay lidera la japonesa Toyota.

Por un lado, las cifras indican que a julio de 2022 se importaron 640 vehículos electrificados.

El primer puesto lo ocupa Toyota que registró 338, el segundo Geely con 104 y el tercero Volvo con 40.

Le siguen Lexus que patentó 34 vehículos, BMW 25, DFSK 20, Hyundai y Porsche 15 cada una y Audi 14.

A un poco más de distancia se encuentran Subaru con 8 unidades; Land Rover y Maserati con 6 cada una; Tesla con 4; JAC con 3; Ford, Jeep y Kia con 2 cada una; y Quantum y BYD con 1 cada una.

Por otra parte, el mercado de los autos a combustión interna importó 19.012 unidades en el acumulado enero-julio.

El primer puesto lo ocupa Chevrolet que comercializó 3.066 unidades (15,4%), el segundo Toyota con 3.036 (15,2%) y el tercero Volkswagen con 2.637 (13,2%).

Le siguen Hyundai que patentó 2.281 vehículos (11,4%) y Kia 2.226 (11,2%). Muy por debajo se encuentran Peugeot con 757 (3,8%), Nissan con 725 (3,6%) y Geely con 650 (3,3%).

Por su parte, Mazda matriculó 523 unidades (2,6%), Citroën 509 (2,5%), Fiat 489 (2,4%) y Jeep 448 (2,2%). A un poco más de distancia se encuentran Renault con 268 (1,3%), Ford con 251 (1,3%) y Mercedes Benz con 249 (1,2%).

El top 20 lo cierran Suzuki con 197 (1,0%), DFSK con 193 (1,0%), BMW con 183 (0,9%), Isuzu con 166 y Honda con 158.

Vale mencionar que los cero emisiones representan un número considerablemente bajo con respecto al mercado de los a combustión interna que patentó 18.480 unidades más.

Lo cierto es que las automotrices americanas no suelen apostar por los vehículos eléctricos en Paraguay, ya que deben esperar a solucionar ciertos puntos decisivos del segmento antes de iniciarse en el país. Es por ello que solo Ford importó dos unidades eléctricas y Jeep dos híbridos enchufables.

¿Los usuarios prefieren eléctricos, híbridos o híbridos enchufables?

El mercado de los electrificados lo lideran los híbridos convencionales (HEV) con 514 unidades en total.

De ese número, Toyota contabilizó 338 (65,8%) vehículos, Geely 104 (20,02%), Lexus 34 (6,6%) y Hyundai 15 (2,9%).

Por debajo se encuentran Subaru con 8 (1,6%), Land Rover y Maserati con 6 cada una (1,2% cada una), Kia con 2 (0,4%) y Porsche con 1 (0,2%).

Le siguen los híbridos enchufables (PHEV) con 73 unidades, de las cuales Volvo patentó 39 vehículos (53,4%), BMW 18 (24,7%), Porsche 12 (16,4%), Jeep 2 (2,7%) y Audi 2 (2,7%).

Finalmente, en cuanto a los eléctricos (BEV) se registraron 53 unidades en total, de las cuáles 20 (37,7%) son DFSK, 12 (22,6%) son Audi, 7 (13,2%) son BMW, 4 (7,5%) son Tesla, 3 (5,7%) son Jac, 2 (3,8%) son Ford, 2 (3,8%) son Porsche, 1 (1,9%) es BYD, 1 (1,9%) es Quantum y 1 (1,9%) es Volvo.

Cabe recordar que a principios de mes con 30 votos a favor, 2 en contra, 1 abstención y 13 ausencias la Cámara de Senadores, se decidió aprobar el rechazo al veto total del presidente de la República Mario Abdo Benítez al proyecto de ley “De incentivos y promoción del transporte eléctrico en el Paraguay”.

Sin un marco normativo que impulse la electromovilidad es difícil que el mercado de los electrificados crezca en el país. Probablemente los a combustión interna sigan liderando por un tiempo más.