Entre las medidas más exigidas por los diversos actores del sector, sin duda la exoneración tributaria es una de las principales. Durante el 2021, varios Gobiernos latinoamericanos se comprometieron a reducir o sacar impuestos para fomentar la electromovilidad en sus respectivos países. 

Argentina

El Gobierno argentino comenzó un proyecto de ley de movilidad sostenible que será debatido a inicio de este año, donde se incluye una serie de incentivos, como créditos fiscales. 

A  su vez, a los inversores alcanzados por la medida se les realizará una devolución anticipada del Impuesto al Valor Agregado y una amortización acelerada en el Impuesto a las Ganancias, t.o. 2019 y sus modificaciones. 

Chile

En diciembre, el ministerio de Energía y Minería presentó un proyecto donde se establece la rebaja transitoria del monto de los permisos de circulación de los vehículos eléctricos para que sean similares a los de los vehículos de combustión interna equivalentes. 

En los primeros dos años existe una eximición total y luego, por un periodo de seis años, una eximición gradual por los siguientes períodos y porcentajes: en los años 3 y 4, una eximición del 75%; en los años 5 y 6, una del 50% y en los años 7 y 8, una del 25%.

Colombia

En Tolima, a partir de 2022, comenzarán a regir descuentos tributarios para los vehículos de tipología eléctricos, a gas e híbridos, que sean matriculados en la ciudad.

En lo que respecta a infraestructura de carga, el Ministerio de Minas y Energía reglamentó el artículo 49 de la Ley 2099 de 2021 por el cual se exime del pago de contribución a la energía destinada para la carga de vehículos eléctricos en estaciones públicas y sistema de transporte.

Ecuador

Tras la oficialización de la Ley Orgánica de Desarrollo Económico y Sostenibilidad Fiscal en noviembre, ningún vehículo de bajas o cero emisiones en el país deberá pagar IVA o ICE. 

Los únicos vehículos que gravaban IVA e Impuesto a los Consumos Especiales, hasta aquel momento, en Ecuador eran los híbridos. En el primer caso, lo hacían en un 12%, mientras que en el segundo variaba dependiendo del precio de la unidad.

Paraguay

El Senado aprobó una ley de incentivos y promoción de vehículos eléctricos, donde se proponen una serie de exenciones tributarias con un tiempo limitado de vigencia como: 

• el Impuesto Aduanero a la Importación y del Impuesto al Valor Agregado (IVA) a la importación para el mercado nacional.
• IVA a la importación para el mercado nacional de los repuestos relacionados con el funcionamiento del motor eléctrico y las baterías de los vehículos eléctricos. 
• IVA a la importación para el mercado nacional de los equipos para ensamblaje y producción de vehículos eléctricos.
• Impuesto por patente de rodados para los vehículos eléctricos.
• Pago de estacionamiento.
• IVA a la importación para el mercado nacional de las partes necesarias para la instalación de los centros de recarga, debidamente definidas en la lista que se elaborará vía reglamento. 

República Dominicana

Si bien ninguno de los proyectos tributarios en los que se trabaja en el país pudo consolidarse, se estima que en 2022 finalmente estos vean la luz.

En principio, la Superintendencia de Electricidad trabaja en una regulación tarifaria relacionada a la carga de los vehículos eléctricos, mientras que en el Congreso se debate la reforma de la Ley 57-07 con una exención de impuestos a los vehículos eléctricos.

Uruguay

Una de las noticias más significativas del año fue la que brindó Omar Paganini, ministro de Industria, Energía y Minería (MIEM), al anunciar en septiembre que a partir del 2022 entrará en vigencia una nueva medida: la quita del Impuesto Específico Interno (IMESI).