Shimano actualizó sus sistemas de bicicletas eléctricas EP8 y E6100 para su uso con bicicletas de carga. Ambas unidades de propulsión serán compatibles con las baterías de 630Wh, 514Wh y 408Wh de la firma y estarán disponibles en los próximos meses.
Los dos motores centrales, conocidos como DU-EP800-CRG y DU-E6100-CRG, recibieron nuevas configuraciones de firmware optimizadas para mover cargas pesadas (hasta 250 kg).
Al igual que con las otras unidades de propulsión de bicicletas eléctricas urbanas de Shimano, ambos modelos ofrecen los modos Eco, Normal (o Trail) y Alto (o Boost). También obtienes un modo Eco que ahorra batería, además de un modo Walk Assist que te ayudará a moverte y maniobrar lo que podría ser una bicicleta muy pesada cuando no estás conduciendo.
Shimano dice que los cambios de firmware básicamente se reducen a garantizar que las unidades alcancen su par de salida máximo con entradas de par de pedaleo del ciclista mucho más bajas.
El DU-EP800-CRG tiene un par de salida máximo de 85 Nm, que se puede lograr en los modos Boost y Trail.
El DU-E6100-CRG es un poco más grande que el EP800-CRG con un par de salida máximo de 60 Nm.
Ambas unidades son compatibles con los sistemas de engranajes Shimano, como Nexus Internal Hub Gears o desviador / casetes, así como todos los sistemas de frenado de la firma que están aprobados para su uso en bicicletas de carga.
Cuando se combina con un buje de engranajes interno Di2, los usuarios también pueden beneficiarse del modo de inicio, que lo llevará a su marcha preferida para iniciar y cambiar automáticamente, que cambiará de marcha cuando alcance la presión y la velocidad óptimas del pedal.
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