La alcaldía colombiana presentó los estudios de la fase tres de actualización y formulación del Plan Maestro de Movilidad Sostenible y Seguro, y la Estructuración Técnica Legal y Financiera del Sistema de Transporte Público (SETP).
Allí se contempla que, con 550 buses eléctricos, toda la flota actual pasará a ser eléctrica.
El director de Findeter, Ricardo Bonilla, explicó que para garantizar los recursos, el Gobierno nacional invertirá el 70% de los recursos y el municipio, el restante 30%.
Implementar el SETP cuesta $1,2 billones, dinero que deberá ser gestionados este año por el alcalde con los ministerios de Transporte y Hacienda.
Los costos de operación se estiman en $152 mil millones anuales. Si los ingresos por venta de tickets no alcanzan para cubrir ese costo, se apelará a fuentes alternativas.
Bonilla, además, destacó: “Es un proyecto democrático que incluye a los actuales empresarios del transporte público colectivo de Villavicencio. Serán socios en la operación del nuevo sistema, no serán reemplazados por un operador mayorista”.
“Se iniciarán las mesas de articulación con la Unidad de Movilidad Urbana y Sostenible para iniciar el proceso de cofinanciación y así poder establecer un mecanismo de transición en todo lo que tiene que ver con transformación tecnológica”, explicó, por su parte, el secretario de Movilidad, Mauricio Frías.
Vale recordar que, en 2020, la ciudad colombiana anunció que recibiría apoyo británico, a través de su Fondo de Prosperidad, para el estudio y diseño del proyecto.
Se trató de una iniciativa presentada por el alcalde Felipe Harman y el exsecretario de Movilidad Eder Muñoz a Martin Johnston, director del Fondo para Colombia, y representantes de Findeter.
De esta manera, otra ciudad se suma a los esfuerzos por modernizar su transporte público, como ya lo han hecho Bogotá, Medellín o Cali, lo cual iría alineado con las expectativas del nuevo gobierno nacional.
“Municipios o ciudades que presenten iniciativas con vehículos que no sean eléctricos o a hidrógeno no tendrán el visto favorable del ministerio. Igualmente todas las ciudades están comprometidas con la transición energética”, aseguró el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, en octubre.
En el mismo proceso se encuentran, por ejemplo, Duitama, municipio que iniciará con UMUS el análisis para llevar adelante un solo sistema de transporte estratégico con buses eléctricos.
Otra alcaldía que también avanza en este sentido es Tunja, que presentó a las autoridades nacionales su estrategia de movilidad.
Ahora, espera sea analizada, para obtener la cofinanciación proyectada por parte del Gobierno nacional.
Según el municipio, el plan tiene un costo estimado de 650 mil millones de pesos, y prevé iniciar operación en el 2024 con un 30% de su flota 100% eléctrica y el restante a diésel.
Bucaramanga no se queda atrás. El año pasado, sumó su primer bus eléctrico por un período de seis meses, con el propósito de probar esta tecnología para que usuarios, conductores y autoridades den cuenta del beneficio que trae para la movilidad sostenible.
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