El próximo 21 de noviembre se realizará la elección presidencial en Chile que elegirá al presidente que se hará cargo del país en el período 2022-2026. En caso de necesitar definición en segunda vuelta, la decisión electoral final se conocerá el 19 de diciembre.
Observando el creciente mercado de la movilidad eléctrica en el país y sabiendo que cuenta con una de las flotas de transporte eléctrico más grande de la región, el sector estará observando las propuestas que los candidatos realicen en este tema.
En este sentido y orientando a cuestiones de política, Guillermo Muñoz, Consultor y Director de Transporte Público Metropolitano (Transantiago) entre 2014 y 2018, comentó a Portal Movilidad que el transporte público en el mundo y en Latinoamérica es un pilar sobre el cual se debe sostener una política ambiental y de reducción de emisiones.
“Es fundamental que ese pilar del sistema de movilidad vaya dando avances importantes en materia de emisiones”, indicó el consultor y agregó: “La electromovilidad viene a apuntalar esta estrategia de tener un sistema de transporte público como sostén de la política medioambiental de las distintas ciudades latinoamericanas”.
Si bien es sabido que no es fácil incorporar una nueva tecnología masivamente, el caso de Santiago que a partir de 2017 comenzó a probar comercialmente las primeras unidades de e-buses, al día de hoy es uno de los sistemas de transporte público que más unidades eléctricas tiene en la región y que demuestra que una tecnología nueva era factible de utilizar y generaba muchos otros beneficios.
Esta experiencia, para Muñoz “marcan un paso y un camino”. “No creo que sea muy complicado de acá a diez o quince años más que todo vehículo que ingrese a la flota de transporte público cuente con propulsión eléctrica”, aventura.
En cuanto a las propuestas presidenciales, el consultor consideró: “Hay que establecer una ruta que no solo apueste por la electromovilidad sino por generar una matriz energética que sea limpia”.
Una vez el candidato presidencial sea capaz de apostar por una matriz completa eléctrica energética sustentable debería continuar con la estrategia de electromovilidad incorporando la obligación en el transporte público y en el privado.
Si bien Muñoz admite que hoy día la agenda está marcada más por otros temas y no tanto por el ambiental, comparte: “Esperaría que un futuro gobernante sea aún más exigente que los desafíos que ya están planteados”.
Al mismo tiempo agrega: “Esperaría que todos los candidatos tengan una visión similar respecto a estos temas, no veo una diferencia sustantiva en el espectro de candidatos en cuanto a la base de electromovilidad, todos están apostando por ella”.
“Desde el punto de vista del impacto de la votación no creo que sea una cuestión definitoria”, concluye Guillermo Muñoz.
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