Alan Sepúlveda, encargado de la División de Transporte Público Regional, dialoga con Portal Movilidad sobre la posibilidad de que en este año finalmente los buses eléctricos lleguen a las regiones.

¿Analizan nuevos modelos de concursos para que las regiones puedan aplicar a incorporar buses eléctricos a la brevedad?

Buscamos avanzar con los proyectos que se encuentran publicados y en proceso de actualización. Además de la publicación de nuevos concursos en el corto plazo, como por ejemplo, Coquimbo – La Serena.

También queremos trabajar con los operadores actuales. Una muestra de aquello es el Programa de Mejoramiento de la Experiencia de Viaje que busca la integración de los actuales operadores con la electromovilidad.

Nosotros trabajamos diariamente analizando el contexto territorial para establecer planes de trabajo que contribuyan a un avance en conectividad.

Entonces, ¿se puede confirmar que en 2023 habrá más licitaciones o concursos para buses eléctricos en regiones?

Sin lugar a dudas. Este 2023 se contempla seguir avanzando con los concursos ya publicados, además de llamar a nuevos concursos, como Coquimbo – La Serena, entre otros. A esto se suman cerca de diez iniciativas de operadores actuales que estamos estudiando en el marco del Programa de Mejoramiento de la Experiencia de Viaje.

¿Se puede afirmar que en 2023 circularán e-buses en el transporte público de alguna región?

Durante 2023 deben entrar en funcionamiento los concursos que ya han sido adjudicados, que contemplan la implementación de Centros de Carga y Buses Eléctricos en Antofagasta y Valparaíso.

¿Qué objetivos o metas se plantea la DTPR en cuanto a electromovilidad para este año?

El 2023 se busca que sea un año de consolidación. En el marco del Programa de Fomento a la Electromovilidad, se espera retomar los concursos que están pausados y publicar nuevas convocatorias. Y en el Programa de Mejoramiento a la Experiencia de Viaje se espera realizar las primeras convocatorias.

¿En qué considera que avanzó la DTPR en electromovilidad durante 2022?

Durante el año 2022 se firmaron dos contratos para electrocorredores en Antofagasta y Valparaíso. Por otro lado se está trabajando en el mejoramiento de los concursos vigentes en Valparaíso y Rancagua, además de la próxima publicación de un Electrocorredor en Coquimbo – La Serena.

En septiembre de 2022 se lanzó el Programa de Mejoramiento a la Experiencia de Viaje, el cual está enfocado al desarrollo de proyectos de electromovilidad con los operadores actuales en zonas tanto reguladas como no reguladas.

¿A qué se debió el hecho de que aún no se hayan podido cerrar definitivamente las licitaciones de e-buses en regiones que pretendían funcionar en 2022?

En el caso particular de Copiapó, dichas bases de licitación aún no cuentan con la aprobación del Ministerio de Hacienda. Se está tramitando actualmente.

¿Mantienen diálogo con los operadores que demostraron disconformidad ante estas licitaciones de regiones?

Sí, se ha mantenido el diálogo con todos los gremios y operadores actuales, y se han incorporado nuevos actores como la banca, financistas, entidades gubernamentales, entidades sin fines de lucro, entre otros. Junto con lo anterior, la DTPR ha impulsado asociaciones cqon universidades y organismos nacionales e internacionales para desarrollar competencias en electromovilidad.