En un debate sobre la matriz energética colombiana, llevado adelante en la Comisión Primera del Senado de la República, uno de los tópicos principales se centró en el futuro de la explotación petrolera y la emisión de gases de efecto invernadero. 

En ese sentido, la senadora Paloma Valencia, del partido Centro Democrático, aseguró que la falta de aprovechamiento de los hidrocarburos nacionales no implica que se dejen de utilizar combustibles fósiles en el transporte. 

En cambio, asegura que la respuesta a una menor contaminación se encuentra en el fomento de la electromovilidad. 

“No porque digan que no vamos a sacar petróleo, dejaremos de usar los carros. Usted puede no explotar el petróleo colombiano, pero lo tendrá que sacar de alguna parte porque los vehículos van a seguir andando”, asegura Valencia. 

El Plan Energético Nacional estima que hacia 2030 el 80% del parque automotor del país seguirá funcionando con combustibles líquidos. 

A 2050, circularán 50 millones de vehículos, de los cuales 13 millones serán eléctricos, mientras que 36 millones seguirán siendo de combustión interna. Estos últimos representarán un 74% del total. 

Según indica la senadora, en la actualidad, el 38% de las emisiones del sector es por la quema de combustibles en camiones para servicio pesado y autobuses. En consecuencia, Valencia encuentra una salida en la movilidad eléctrica.

“En el centro democrático avanzamos muchísimo. Radicamos la ley para que se promueva el uso de vehículos eléctricos en Colombia. Promovimos todos los derechos a la salud y el medio ambiente con medidas que establecían este tipo de vehículos”, destaca. 

Y añade: “Tenemos más de 8 mil vehículos eléctricos. Hay que acelerar eso. Necesitamos más incentivos”. 

Cabe resaltar que Colombia es líder en ventas de vehículos eléctricos en la región. 

La meta establecida por el mandato de Iván Duque en el Plan Nacional de Desarrollo implicaba 6.600 vehículos cero emisiones para 2022. El objetivo fue superado en febrero de este año, cuando en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) se asentaron 6.819 autos de este tipo matriculados. 

“Ojalá en la tributaria pensemos cómo lograremos realmente bajar los aranceles para que los vehículos de energías limpias sean los que dominen y cómo lograremos que todas las contrataciones de vehículos públicos del país utilicen energías más limpias”, augura la senadora.

Además, Valencia culpa al envejecimiento del parque vehicular y la falta de acción en esta problemática por parte de las autoridades.

“El transporte no es tan generador de emisiones. Es solo el 12% del total. Y la razón es porque tenemos la flota más vieja de toda Latinoamérica. Esto invita a que pensemos en la renovación”, advierte. 

Y agrega: “Esperamos que la ministra de Ambiente, junto a Transporte, impulse la chatarrización con mayor velocidad. Es un tema que se nos ha quedado un poco grande y que no ha tenido la velocidad esperada en los gobiernos anteriores”. 

Finalmente, reitera: “Las emisiones de transporte hay que mejorarlas de otra manera. No porque saquemos el petróleo, van a mejorar las emisiones en esta materia”.