viernes 14 May, 2021
Latam
Cargadores
Según Wallbox es hora de pensar la carga bidireccional en Latinoamérica y explica por qué

Durante el especial sobre movilidad eléctrica en Chile se dieron a conocer las próximas apuestas de Wallbox en desarrollo de infraestructura de carga que finalmente arribarán a Latinoamérica.

La firma líder a nivel mundial dedicada a las soluciones de infraestructura de vehículos eléctricos está teniendo una fuerte presencia en la región y adelantó sus próximos desarrollos durante el especial sobre movilidad eléctrica en Chile organizado por Portal Movilidad.

“La carga bidireccional será determinante en cuanto a las nuevas tendencias y pronto puede llegar a Chile”, asegura Xavier Fazio de Araguás, Business Development LATAM de Wallbox.

En Inglaterra se prueba un Nissan Leaf y un cargador bidireccional donde los clientes firman un contrato con la compañía eléctrica para acceder a una tarifa económica en determinado horario del día y luego el coche entre las 22 y las 5 debe estar disponible para la red.

Por lo tanto, menciona: “Es una optimización. Cuando el porcentaje de movilidad eléctrica incremente tendrá un impacto en la red eléctrica y debemos estudiar soluciones para adaptarnos”.

“En todos los trabajos hay que estudiar bien qué tipo de carga se necesita y el tiempo disponible para hacerlo. Por eso las estaciones de servicio están cambiando el modelo e instalando cargadores”, comenta y adelanta que se lanzarán proyectos de integración con paneles solares.

Cabe recordar que al comienzo de la semana se hizo público un acuerdo con Copec Voltex para incorporar tres nuevos modelos de cargadores para autos eléctricos en Chile.

“La inversión en infraestructura de carga se presenta muy atractiva en el país”, afirma Fazio de Araguás.

Por otro lado, en el segmento de transporte público, Wallbox generó una solución que encaja perfectamente con los requerimientos de taxis eléctricos.

Al respecto, refiere: “Nuestro software permite adaptarse a las casuísticas que se enfrentan los taxistas a diario en torno a la carga. Permite asignar prioridades, capacidades de carga dependiendo del vehículo y la ruta, entre otros factores, para optimizar la carga”.

En ese sentido destaca la presencia y dominio de los taxis eléctricos en las calles europeas y asiáticas. “Latinoamérica tiene sus tiempos y una política energética diferente, por lo que no se puede replicar el modelo exacto, hay que adaptarse y podemos hacerlo”, indica.

Otro tema de debate es el impulso a la infraestructura de carga en edificios, donde sostiene que debe avanzar más la legislación actual.

“En Europa partimos desde el mismo punto, pero cada vez hay más normativas. Creemos en la combinación entre la carga pública y residencial, sobre todo para vehículos livianos y última milla”, explica el ejecutivo de Wallbox.

Uno de los ejemplos que trae a la conversación es la necesidad de tener quorum en un condominio previo a la instalación de un cargador como sucede en Chile. Para evitar eso y empoderar al usuario del carro eléctrico en Europa se trabaja en normativas para que no requerir esa votación y tener a disposición el conector en su domicilio.

El video completo en: 

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi
[email protected]

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