lunes 03 Oct, 2022
Según IEA vehículos eléctricos serían uno de los pocos capaces en alcanzar cero emisiones netas

La crisis energética mundial desencadenada por la invasión rusa de Ucrania está causando dificultades en todo el mundo, poniendo de manifiesto los defectos del sistema energético actual y las ventajas de acelerar el cambio a tecnologías más limpias y seguras.

En un reciente artículo de opinión, el director ejecutivo de la International Energy Agency (IEA), Fatih Birol, muestra cómo la crisis actual puede ser un punto de inflexión para las energías limpias, destacando el modo en que las medidas políticas de las principales economías están impulsando las perspectivas de crecimiento de tecnologías clave de bajas emisiones, como los coches eléctricos. 

Teniendo en cuenta los últimos avances, más de uno de cada dos coches vendidos en 2030 en Estados Unidos, la Unión Europea y China podría ser eléctrico, según un último análisis.

La última actualización anual, que hace un seguimiento del progreso de las energías limpias en todo el mundo, concluye que sólo dos de los 55 componentes del sistema energético examinados -los coches eléctricos y el alumbrado- están en vías de alcanzar el objetivo de cero emisiones netas a mediados de siglo.

Otras 30 áreas fueron evaluadas como necesitadas de más esfuerzos, y 23 fueron calificadas como no encaminadas.

Hay otros signos alentadores: las primeras estimaciones apuntan a que en 2022 se producirá un nuevo máximo histórico de incorporación de capacidad eléctrica renovable a nivel mundial. Los proyectos de captura de carbono e hidrógeno siguen creciendo y las ventas de bombas de calor están batiendo récords.

Al mismo tiempo, es necesario redoblar los esfuerzos para que el mundo se encamine hacia las emisiones netas cero.

Permitir a los fabricantes de automóviles aumentar la producción rápidamente

Las ventas de coches eléctricos ya están creciendo con fuerza en Europa y China. Estados Unidos se ha quedado rezagado, pero ahora esto va a cambiar gracias a la reciente Ley de Reducción de la Inflación, que creo que es la acción energética y climática más importante de cualquier país desde el Acuerdo de París en 2015. Para los vehículos eléctricos, la ley proporciona medidas para impulsar la fabricación, fomentar las ventas y ampliar las estaciones de carga y otras infraestructuras.

En Europa, el paquete Fit for 55 ayudará a acelerar aún más las ventas de vehículos eléctricos allí mediante la introducción de estándares estrictos de emisiones, la eliminación gradual de automóviles y furgonetas con motor de combustión para 2035 y el apoyo al despliegue de estaciones de carga para el público.

“Más allá de China, la UE y los EE. UU., el crecimiento de los vehículos eléctricos ha sido mucho más lento. Los fabricantes de automóviles deben fortalecer las cadenas de suministro y aumentar la producción rápidamente, y los gobiernos deben respaldar esto brindando incentivos para la fabricación y eliminando la burocracia“, sostiene el director ejecutivo de la International Energy Agency (IEA), Fatih Birol.

Y agrega: “Los gobiernos también deben ayudar a las empresas a garantizar que tengan suministros suficientes y de fuentes sostenibles de minerales como el litio que se necesitan para fabricar baterías para vehículos eléctricos. Los países deben trabajar juntos para asegurar suministros minerales críticos , como lo han hecho durante décadas en la seguridad del petróleo”.

Ofrecer créditos fiscales para los consumidores

El precio de compra inicial de los vehículos eléctricos en la mayoría de los mercados es más alto que el de un automóvil de gasolina, pero la Ley de Reducción de la Inflación incluye medidas para abordar esto en los EE. UU., como un crédito fiscal de hasta $7500 por vehículo. Ya existen medidas similares en los países europeos , y recientemente se extendió una exención de impuestos para los vehículos eléctricos en China hasta fines del próximo año.

Los costes de funcionamiento más económicos de los coches eléctricos significan que los propietarios a menudo pueden recuperar el dinero extra que pagan para comprar sus vehículos en unos pocos años. Incluso con los altos precios actuales de la electricidad, los vehículos eléctricos siguen siendo la opción más rentable con el tiempo, según un nuevo análisis de la AIE.

“Expandir las ventas de vehículos eléctricos en economías más allá de China, Europa y Estados Unidos requerirá más que los esfuerzos de los fabricantes de automóviles para ampliar sus ofertas eléctricas fuera de los principales mercados. Los gobiernos deberán impulsar reformas políticas y brindar apoyo financiero para ayudar a que los vehículos eléctricos sean la opción más asequible. También deberán construir una infraestructura de carga para garantizar que haya suficientes cargadores para una población creciente de vehículos eléctricos”, menciona Birol en su columna para CNN.

Los países de todo el mundo están compitiendo duramente para tratar de ser los líderes en esta nueva economía energética emergente. Y esta competencia es necesaria: es lo que impulsó las enormes disminuciones de costos en las baterías solares, eólicas y EV en los últimos años.

“La crisis energética actual está creando dificultades extraordinarias, especialmente para el próximo invierno. Pero también ha abierto más la puerta para que la nueva economía energética global reemplace más a la anterior. El sorprendente crecimiento de los vehículos eléctricos apenas comienza y, con el apoyo del gobierno y los continuos avances tecnológicos, puede afianzarse mucho más rápidamente”, concluye.

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