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Por Portal Movilidad
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Actualmente, uno de los mayores desafíos para hacer que el automóvil eléctrico sea más accesible es abaratar el precio de las baterías de iones de litio. Sin embargo, la investigación muestra que el valor del componente ha caído un 87% en la última década. La previsión para los próximos años es que el coste de producción de la batería será mucho menor. Por tanto, aumentará la demanda de tranvías.

El estudio de Bloomberg New Energy Finance encontró que de 2010 a 2019, el precio de la batería bajó a casi 1/10 del valor original y alcanzó un costo promedio de US $ 156 / kWh (aproximadamente R $ 808 / kWh). El menor costo de los componentes, así como el uso de nuevos químicos y nuevas técnicas de fabricación serán los responsables de abaratar el segmento eléctrico.

Además, el estudio prevé que en 2025 los vehículos eléctricos tendrán precios equivalentes a los de los modelos de combustión; sin necesidad de subvenciones gubernamentales. Sin embargo, la cantidad ofrecida variará ampliamente según la región del mundo.

El pronóstico para los autos “verdes” es positivo. Se estima que en 2030, la flota de tranvías alcanzará los 116 millones. Esta cifra, sin embargo, representará el 8% de toda la flota mundial. Para 2040, el estudio muestra que se espera que la participación crezca al 31%.

En 2040, de cada 100 automóviles que salgan de las concesionarias, 58 serán eléctricos. Hoy, de cada 100, alrededor de tres modelos tienen propulsión eléctrica.

Aunque aumentarán los esfuerzos para invertir en modelos menos contaminantes, las emisiones de CO2 se intensificarán para 2033. La investigación advierte que se necesitarán esfuerzos gubernamentales para frenar los impactos del cambio climático.

Otro punto importante dice sobre el aumento del consumo de energía. Sorprendentemente, el informe afirma que en 2040 los vehículos eléctricos aumentarán la demanda mundial de energía en solo un 6% . En sentido contrario, la demanda de barriles de petróleo crecerá hasta 2031, principalmente para abastecer vehículos comerciales pesados.

Como señala Bloomberg, la búsqueda de autos eléctricos será bastante desigual, dependiendo de la región.

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