El jefe de I + D de Seat, Werner Tietz, fue entrevistado recientemente por el medio británico AutoCar. Cuando se le preguntó sobre el tema de los autos eléctricos, dijo lo siguiente:

“Por ahora, la electrificación sigue siendo un poco cara. Creemos que tenemos que concentrarnos en electrificar Cupra, y cuando los precios de los componentes bajen (las baterías y las ‘máquinas eléctricas’ son más baratas), entonces podemos discutir y considerar hablar de Seat nuevamente”.

El primer EV de Seat estaba destinado originalmente a lanzarse el año pasado. Apodado el-Born, se basó en el Volkswagen ID.3. Sin embargo, los ejecutivos de VW decidieron darle una ventaja más premium y lo marcaron como Cupra. El Cupra Born resultante está actualmente a la venta en toda Europa.

Seat aún tiene futuro

Seat se ha mantenido en silencio en cualquier modelo nuevo. El último vehículo que lanzó la marca fue el ICE León en 2020. Sin embargo, Tietz insistió en que la marca todavía tiene futuro y no será canibalizada por su cada vez más popular submarca Cupra.

“En el Grupo Volkswagen, casi no hay superposición con otras marcas. Los clientes de Cupra son completamente diferentes·, declaró Tietz .

Es una decisión interesante de Seat poner fin a cualquier plan de vehículos eléctricos. Muchos otros fabricantes de automóviles de bajo presupuesto, como Dacia, están comenzando a adoptar la electrificación.

Es aún más extraño cuando se considera el hecho de que Seat tiene acceso completo a la plataforma MEB de VW, lo que significa que los costos de producción y desarrollo teóricamente podrían ser bastante bajos, especialmente si la firma sólo estaba vendiendo VW rebautizados como planeaba hacer con el el-Born, según informó Coches kW.

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