A la espera de que se lancen las convocatorias para el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico (PERTE), SEAT se encuentra delineando los últimos detalles de su mapa de inversión.

Frente a esto, Marc Riera, director de Estrategia de Compras y Nuevos Proyectos de la compañía, anuncia: “La iniciativa que estamos por desplegar tiene un horizonte temporal a desarrollarse entre 2024 -2025, por lo cual esperamos que la crisis del los semis conductores haya terminado”.

Según han anunciado, traen entre manos el plan “Future: Fast Forward”, por medio del cual buscan ganarse el primer puesto de la producción local de coches eléctricos.

Junto a Volkswagen Group, pondrán en marcha por medio de los fondos del PERTE un sistema de producción automotriz que servirá no solo como aporte a la transición tecnológica, sino también como un motor para generar empleo, especialmente para los jóvenes. 

La clave está en que, no se encuentran solo ellos dentro de su hoja de ruta, sino que también incluyen centros tecnológicos y grandes, medianas y pequeñas empresas.

Cabe recordar que, se espera poder movilizar 2.975 millones de euros que ayudarán a desplegar importantes proyectos que tiene como principal foco transformar la matriz de una de las industrias claves españolas.

Se ha detallado hasta el momento las empresas van a ser beneficiarias de más de €16.500 millones, por lo que suponen el principal foco de inversión.

Cuestión no menor a tener en cuenta en medio de todo este tejido es la crisis de los semis conductores, pero entienden que a la hora de poner en ejecución su planificación “esto ya estaría solucionado”.

Debido a esto, el foco está en posicionar a España dentro del sector.

“Uno de nuestros objetivos es concentrar la gran mayoría de la cadena de producción en el plano local, incluyendo claramente la producción de baterías”, expresa Riera al respecto.

Uno de los principales conflictos a los que hoy en día se enfrenta el sector automotriz es la dependencia al mercado asiático, el cual hoy es el foco de la tormenta al hablar de la falta de componentes.

Es por esto, que el pensar en una fabricación nacional permite dilucidar una reducción en los costes finales de los vehículos eléctricos.

Esta, una de las tantas trabas a las que se enfrenta la penetración de estos segmentos.

SEAT y su preparación para el PERTE

En lo que respecta a la preparación para la apertura del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico, se encuentran esperando a que se lancen las convocatorias.

En los últimos días, fuentes oficiales han anunciado que en los próximos días ya podrían comenzar a presentarse los proyectos y estarían publicados los lineamientos generales para aplicar.

Por lo cual, el representante de SEAT declara: “No diría que estamos al 100% con todas las actividades acabadas, pero en gran parte ya tenemos todos los bloques importantes muy bien encaminados, ya que hace muchos meses estamos enfocados en ello”.