Tal como anunciaba el calendario de la Licitación Pública de Concesión del uso de las vías nº LP CUV001/2019, ayer se realizó la publicación de la Evaluación Técnica y ya se conocen a las empresas que están en condiciones de formar parte de la Apertura de ofertas Económicas que se dará en el día de hoy.

Cabe remarcar que la licitación de buses para el sistema de transporte público de la provincia de Santiago y las comunas de San Bernardo y Puente Alto se compone de dos procesos simultáneos. El otro, con sus etapas ya finalizadas, dictaminó que BYD y los consorcios integrados por Kaufmann -que representa a la marca Fotón- serán los suministradores de buses eléctricos por sus destacadas ofertas.

Retomando el proceso en curso, la Comisión de Apertura y Evaluación analizó el contenido de los antecedentes técnicos de las ofertas en referencia a las bases y específicamente a lo que se refiere a puntaje de evaluación técnica.

En esta instancia, la Comisión asignó un puntaje a cada oferta, en función de los siguientes criterios de evaluación:

  • Puntaje por Experiencia en Transporte de Pasajeros mediante buses (ETP).
  • Puntaje por Evaluación Técnica del Bus (ETB).
  • Puntaje por Buses con Tecnologías No Contaminantes (BNC).
  • Puntaje por Gasto Promedio Anual en Personal (GPP).
  • Puntaje por Presentación Formal de Ofertas (PF).

A lo que aquí compete, para conocer las empresas que pueden tener competitividad en lo que respecta a buses eléctricos se detallará el Puntaje por Buses con Tecnologías No Contaminantes.

Al respecto, el punto 5.3.3 de las bases de la licitación cita: “Se otorgará puntaje según la cantidad de buses con tecnologías no contaminantes comprendidos en la flota operativa base y de reserva de la oferta. Para estos fines, se considerarán como tecnologías no contaminantes aquellas que no emitan gases contaminantes locales en su operación. En este sentido, se otorgará puntaje a las ofertas que comprendan buses propulsados por motores eléctricos y que no cuenten con ningún tipo de motor de combustión interna, los que serán identificados en el Documento 8 como tecnología de propulsión eléctrica”.

¿Cuál fue la evaluación técnica de los postulantes en este punto?

En lo que corresponde a la US1, el puntaje más alto fue para Consorcio Metropol Chile con 61,05. Luego Redbus Urbano S.A. obtuvo 53,77 y 52,72 puntos respectivamente; Ascendal Santiago Spa 18,75 y Next Bus 5,44.

En cuanto en la US2, el mejor puntaje fue para Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A. con 91,96. A continuación Consorcio Metropol Chile con 64,34 y Next Bus con 4,41.

La US3 solo tiene dos alternativas: Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A. con 77,77 y Next Bus con 4,26.

Respecto a la US4 Redbus Urbano S.A. obtuvo 48,50 y 47,24 respectivamente y Ascendal Santiago Spa 11,42.

En la US5 Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A. logró 90,41 puntos y Ascendal Santiago Spa 16,10.

Finalmente, en la US6 solo está Redbus Urbano S.A. con 26, 93 puntos.

Fuente: DTPM – MTT Chile.

No obstante, las bases del concurso disponen que los puntajes obtenidos en cada criterio de evaluación técnica se sumarán de acuerdo con sus ponderaciones respectivas, obteniéndose de esta manera el puntaje técnico.

“Las ofertas que obtengan un puntaje de sesenta (60) puntos o más en la evaluación técnica serán consideradas técnicamente aceptables y pasarán a la siguiente etapa de apertura de las ofertas económicas, salvo que hayan obtenido 0 puntos en uno cualquiera de los criterios de evaluación técnica, en cuyo caso serán inadmisibles. De igual modo, las ofertas que no alcancen el puntaje mínimo de sesenta (60) puntos serán inadmisibles”, remarca el artículo 5.3.6 del proceso.

¿Qué indicaron los puntajes técnicos finales? Tal como refleja el cuadro ofrecido en el documento oficial, todas las propuestas presentadas pasan a la siguiente etapa en la que se realizará la apertura de las ofertas económicas.

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli

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