El Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) confirmó el compromiso de destinar un monto millonario para la implementación de políticas de electromovilidad en Panamá, Paraguay y Uruguay.

En relación con ello, durante el evento “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe: Casos de éxito 2023” organizado por Portal Movilidad, el secretario de Energía de Panamá, Jorge Rivera Staff, adelanta:

“Para nuestro país significará un apoyo para la incorporación de cerca de mil taxis eléctricos, entre 100 y 150 buses cero emisiones y alrededor de 60 estaciones de carga rápida”.

Vale mencionar que esta iniciativa no es la única que contempla sumar vehículos no contaminantes al sistema de transporte público.

Por el contrario, la Secretaría Nacional de Energía (SNE) se encuentra trabajando en el recambio de la flota de MiBus y, a través de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), en una licitación para adquirir los primeros cinco micros para brindar servicio en el Casco Antiguo.

“Será la primera ruta completamente cubierta con buses eléctricos en Centroamérica, los cuáles comenzarán a funcionar a inicios del 2024”, declara Rivera Staff.

Flota eléctrica estatal

Panamá cuenta con una Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, la cual establece que para el año 2030 entre el 10 y 20% de los vehículos privados, el 25 y 40% de las unidades privadas vendidas ese año, el 15 y 35% de los autobuses, y el 25 y 50% de las flotas públicas serán cero emisiones.

Al respecto, el secretario de Energía comenta: “Queremos anunciar preliminarmente el resultado de una licitación que realizamos a inicios de este año. Tendremos por primera vez un convenio marco para vehículos eléctricos del Estado. Estamos avanzando con la adjudicación de los que participaron y cumplieron con los requisitos”.

Y añade: “Esperemos tener sedanes a disponibilidad de todas las entidades estatales que los necesiten, los cuales serán otorgados por el proveedor elegido mediante este mecanismo”.

Iniciativas en hidrógeno verde

Con el objeto de convertir al país en productor de H2 y utilizarlo como energía final, dentro de dos o tres semanas se publicará la Estrategia de Hidrógeno Verde.  

En relación con el transporte, ésta pone especial foco en el marítimo y de carga, donde el elemento y sus derivados se convierten en un combustible bajo en emisiones.

Además, la Secretaría se encuentra trabajando en estudios de prefactibilidad para llevar adelante proyectos piloto relacionados con el H2. Uno de ellos, enfocado en camiones.

“Incluye tanto la necesidad de los vehículos, así como también la de las estaciones de recarga. A través de este piloto y de la provisión de datos buscaremos despertar el interés de inversores en proyectos concretos y, de esta forma, no empezar desde cero”, indica Rivera Staff.

Por otro lado, cabe recordar que en 2022 se anunció que se gestionaría la incorporación de una hidrogenera y el arribo de un bus a hidrógeno verde a Panamá.

Sobre el avance de esta iniciativa, el secretario explica: “Esta oportunidad la exploramos con un fabricante asiático muy importante, con el cual se establecieron una serie de condiciones para llevar adelante el proyecto. Sin embargo, no se dieron las condiciones que planteaba”.

“Estamos en un estado de stand by, esperando a contar con el estudio de prefactibilidad publicado para así atraer inversionistas potenciales y luego retomar el contacto con el fabricante durante el 2023 para reactivar el plan”, agrega.

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