Desde el lunes que los concejales de Bogotá debaten en la Comisión del Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial el Proyecto de Acuerdo 127 de 2021: “Por medio del cual se impulsa la movilidad sostenible y la electrificación de la flota de transporte público para enfrentar la emergencia climática en Bogotá”.

El concejal Martín Rivera (Alianza Verde) presentó una modificación para la cual finalmente se llegó un acuerdo con el resto de los ediles, la cual establece: “Ascenso tecnológico de la flota de transporte público: A partir del 1 de enero de 2022 el Distrito Capital no podrá dar apertura a procesos de contratación de transporte publico cuya base de movilidad esté soportada en el uso de combustibles fósiles”.

Y continúa: “Lo anterior aplica a todas las tipologías de buses de los componentes de la flota zonal y troncal del transporte público solo en caso de que dicha adquisición de la flota cero emisiones supere los techos presupuestales calculados a 15 años para los valores totales de capital y de operación equivalentes a cualquier tipo de tecnología o cuando un proceso de adquisición se declare desierto podrá la administración distrital abrir un proceso de contratación pública que contemple las tecnologías disponibles no inferiores al estándar de emisiones más alto establecido normativamente”.

Respecto a plazos, menciona: “En todo caso este párrafo de transición será aplicable hasta el 31 de diciembre de 2023”.

No obstante, restan debatir tres artículos del cuerpo del proyecto presentado por la Alcaldesa Claudia López, la Secretaria de Ambiente, Carolina Urrutia y el Secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán para que luego pase al plenario del Concejo, se debata y vote.

La sesión semipresencial comenzó a las 14 hora local y se dio por finalizada a las 19 debido a las restricciones de circulación. A pedido de los concejales, se retomará en la jornada de hoy en el mismo horario pero completamente virtual. Así se evitarán interrupciones y será posible sesionar hasta finalizar el articulado.

Para responder las consultas de los ediles estuvieron presentes la secretaria de Ambiente, el secretario de Movilidad y Felipe Ramírez Buitrago, gerente de TransMilenio.

Algunas frases del debate:

Felipe Ramírez Buitrago – gerente de TransMilenio

“Debemos asegurar que la planeación del sistema, la operación, la parte ambiental y el componente financiero siga existiendo. Se debe tener en cuenta que a la hora de dar pasos a tecnología más avanzadas también es necesario comprender la demanda, por la no suplencia de los buses necesarios en la ciudad, podemos obligar a un desplazamiento de modos y eso podría generar los efectos contrarios”

“El artículo nos ayuda a poder dar el paso correcto hacia “el salvavidas” con el fin de tener el espacio de adquirir unidades en caso que los eléctricos no logren alcanzar los costos de gas o diésel”

Carolina Urrutia – Secretaria de Ambiente de Bogotá

“Establecemos que es la voluntad de la administración sacar los combustibles fósiles de las nuevas adquisiciones del SITP. A lo largo de estos meses establecimos qué sucedería si las condiciones para esa transición fueran imposibles. Es decir, si no logramos que en los procesos de licitación los costos sean iguales en la flota eléctrica, queda “la salida” para recurrir para otras formas de consumo energético. Nos obligamos por el compromiso por la crisis climática a eliminar los combustibles fósiles”

María Susana Muhamad González – Colombia humana

“No es solo un tema de mercado. Identificamos oportunidades de mejora en las licitaciones de acuerdo a la experiencia del 2019 que, además, esta administración en su primer año de gobierno mejoró con base a lo anterior. En diciembre decían que la diferencia de costos era del 33%, en algunos casos ya entre 10 y 20%”

Lucía Bastidas – Alianza Verde

“Es necesario que en la transición incluyamos gas, recordemos que el Grupo Energía Bogotá también trabaja en gas. Aquí se trata de realidades, todos quisiéramos hacer magia y tener los buses eléctricos ya, pero no podemos entrometernos en las licitaciones tampoco podemos hacer populismo cuando no tenemos claras las fuentes”

Nelson Cubides Salazar – Partido Conservador

“Quisiera escuchar a las autoridades dándole garantías a la ciudad sobre el cumplimiento de los plazos y financiero para poder suplir las unidades del sistema de transporte público, sino estaríamos restringiendo la posibilidad de que las calles tengan combustibles limpios más adelante”

Carlos Galán – Bogotá para la gente

“Las autoridades deben plantear la viabilidad técnica y política. ¿La administración tiene la voluntad de avanzar y que no sea un saludo a la bandera? Los plazos establecidos son más políticos que técnicos”

Carlos Carrillo – Polo Democrático Alternativo

“Creo que estamos manteniendo este debate solo por lo buses de la 68. La administración objetó el acuerdo de emergencia climática tiene que ver con los buses de esa flota que es la que, eventualmente, si las obras avanzan a un buen ritmo podría ser licitada por ellos y que tendrá una conexión operacional con la Séptima – que no es un corredor verde, es una troncal de TransMilenio-”

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi

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