En República Dominicana existe un marcado interés en la implementación de una infraestructura de recarga que permita acelerar la transición hacia una movilidad sostenible.

El 2020 fue un año trascendental para el crecimiento de la electromovilidad. InterEnergy confirmó a Portal Movilidad que el país culminará el año con alrededor de 200 estaciones de carga para vehículos eléctricos, las cuales están ubicadas en los cuatro puntos cardinales.

En este mes muchas empresas, bancos y centros comerciales se han sumado a la iniciativa y mediante un acuerdo con la plataforma tecnológica Evergo, han instalado cargadores en sus parqueos.

Grupo Rica, líder en el sector de lácteos y jugos en el país, se integraron a la promoción de la movilidad eléctrica como parte de su filosofía socialmente responsable.

La empresa sostuvo mediante un comunicado que impulsar la movilidad eléctrica consolida su compromiso con reducir la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera.

“Viverde, que comercializa plantas frutales y ornamentales, contribuye con un aire más limpio, esfuerzo que ahora se redimensiona con la promoción de la movilidad eléctrica, que reduce el uso de combustibles fósiles”, menciona la empresa.

Grupo Rica hizo la instalación de un cargador de vehículos eléctricos nivel 2 en la tienda Viverde, en Básica, Villa Altagracia, del kilómetro 46 de la Autopista Duarte, como parte del despliegue de la ruta hacia el Cibao.

El Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez, también se sumó a la iniciativa y ya cuenta con cinco estaciones de carga para vehículos eléctricos, cuatro son estaciones de carga nivel dos, y una estación nivel tres, conocida como ‘súper rápidas’ o ‘fast charger’.

La empresa Printcity y la Asociación Popular de Ahorros y Préstamos (APAP), el Centro de Exportación e Inversión de República Dominicana (CeiRD), también instalaron cargadores, lo cuales están disponible en su Oficina Principal de Santo Domingo.

Con el objetivo de establecer la importancia de un diseño de estación adecuado con las características propias de las necesidades de este como son de fácil acceso, estacionamientos ordenados, la Universidad Dominicana O&M puso en circulación el “Manual de Implementación para el Reabastecimiento de Carga en Vehículos Eléctricos”.

El instructivo destaca el por qué, la conveniencia e importancia de la transición energética, visto como punto focal contrarrestar la dependencia de los derivados del petróleo en la movilidad vehicular por considerar que los vehículos eléctricos (VE) presentan una verdadera opción para reducir las emisiones de efecto invernadero en el transporte personal y por los beneficiosos para el medio ambiente.

Demanda eléctrica

En cuanto a cuál sería la demanda de energía eléctrica que generarían los vehículos, según las proyecciones realizadas en el Plan Estratégico Nacional de Movilidad Eléctrica de República Dominicana, realizado por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), establecen que, al cierre del 2030, la demanda de electricidad para la carga de baterías alcanzara los 915 GWh bajo el escenario tendencial y 3.044 GWh para el escenario ambicioso.

El viceministro de Energía, Rafael Orlando Gómez Delgiudice, ese consumo aumentara de forma significativa al 2050, alcanzando los 10.243 GWh para el escenario tendencial y 17.750 GWh para el ambicioso

El Plan Estratégico Institucional del Ministerio de Energía y Minas (MEM), contempla la implementación de la estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y por ello tiene como meta la elaboración de un anteproyecto de Ley de Promoción e Incentivo para la Movilidad Eléctrica que servirá como insumo para trabajar en el reglamento.