Ayelén Portaluppi
Por Ayelén Portaluppi
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Renault Mobility As a Industry (Renault MAI) es la nueva unidad para el desarrollo de servicios de movilidad. Dentro de este ecosistema, uno de los proyectos es el de movilidad compartida Zity entre Ferrovial y Renault con esquema B2C free floting en Madrid que llegó a Paris.

Por otro lado, está Renault Mobility que es la solución tecnológica que ofrece una app que permite administrar una flota en un ecosistema corporativo.

El año pasado la firma puso en marcha un piloto incorporando esta tecnología a vehículos de la flota de Renault Sofasa en Medellín destinado al uso exclusivo de sus empleados. Comenzó con diez unidades y hoy cuenta con 18 vehículos, de todas las gamas disponibles, de los cuales cinco son eléctricos.

Este mes se cumple el año y alcanzarán los 1000 viajes, 25.200 horas de viajes y 86.000 kilómetros recorridos. La propuesta siempre incluye seguro y carga, y la tarifa varía de acuerdo a la franja horaria, cantidad de horas y modelo de vehículo elegido.

David Molina, gerente de New Mobilities de Renault, adelantó a Portal Movilidad que ya se trabaja con otras empresas para que sus empleados también tengan a disposición esta propuesta. La expectativa está en lograr implementarlo en el segundo trimestre de 2021.

Asimismo, se evalúa una segunda plaza que es Bogotá y resta definir si es luego o en paralelo al desarrollo en Medellín. En el segmento movilidad compartida individual, se está esquematizando un producto aplicable al cliente final pensado como el modelo usado para micromovilidad.

“Una empresa como Renault tiene un automóvil destinado para cada área, es un gran número de activos. En este compartir se bajan las emisiones y el efecto es doble con la incorporación de unidades eléctricas”, destaca Molina.

En tanto a la modalidad, comenta: “En este caso el empleado lo retira y lo devuelve a las oficinas. Cuando era mayor la circulación teníamos una parada en el aeropuerto para los empleados que viajaban”.

Aunque no esté disponible en la ciudad, la aplicación de Renault Mobility brinda la posibilidad de tener varias estaciones. En el caso de Colombia, uno de los puntos a incorporar son los concesionarios, pero se está evaluando por la disponibilidad de los espacios y restricciones de horario.

“En septiembre los números fueron superiores a los que teníamos pre pandemia. La gran parte de la población administrativa está trabajando desde casa y aun así incrementaron los viajes. Lo encuentran accesible y seguro”, explica el portavoz.

Esta solución de movilidad se puede elegir desde una noche hasta semanas completas. El portavoz destaca dos casos, por un lado, rentar el vehículo la jornada que no pueden usar el propio por restricciones de pico y placa.

Por otro, grupos de compañeros de trabajo que se organizan para compartir el vehículo entre ellos y reparten los costos.

El desarrollo del proyecto puede hacerse incorporando la tecnología a una flota ya existente, como en el caso del piloto ejecutado, o proveer vehículos, operación y tecnología.

“Está la opción de comenzar con vehículos a combustión y eléctricos. Todo dependerá de la disponibilidad de recursos económicos de quien contrate. Hoy el eléctrico cuesta casi el doble que un Renault Kwid, por ejemplo. Pero la tendencia es volcarse a 100% eléctricos en la medida en que se incorporen vehículos nuevos”, sostiene.

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