Tal como había informado Portal Movilidad, en el día de ayer se dio el vamos a la instancia denominada “Mesa para el Avance de la Electromovilidad en Chile”.

Los subsecretarios de las carteras de Energía y Transportes fueron los encargados de abrir la primera sesión de los encuentros de trabajo pautados.

“Esta instancia busca relevar la opinión de diversos actores en torno a los avances, barreras y desafíos de la electromovilidad en Chile”, compartió en sus redes sociales el Subsecretario de Energía, Julio Maturana.

Junto al subsecretario de transporte, @cristpineda, dimos inicio a la primera sesión de la Mesa para el avance de la Electromovilidad. ⚡

Esta instancia busca relevar la opinión de diversos actores en torno a los avances, barreras y desafíos de la electromovilidad en Chile. pic.twitter.com/fB7MOjbD02

— Julio Maturana França (@Julio_MaturanaF) January 19, 2023

Tanto Maturana como Cristóbal Pineda, tuvieron su momento para ofrecer un discurso de bienvenida a los asistentes.

En las casi cuatro horas de encuentro se abordaron tres mesas específicas de trabajo: una de barreras regulatorias, otra de infraestructura de carga habilitante y una de servicios complementarios.

Además de los funcionarios mencionados, se encontraban los jefes de las divisiones pertinentes con incumbencia en el sector, profesionales de la Agencia de Sostenibilidad Energética y de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

Las marcas que comercializan vehículos eléctricos estuvieron representadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G). También participaron los principales gremios de taxis colectivos junto con otros actores de la industria de la cadena completa de la electromovilidad.

Hoy continúan las sesiones para seguir con el trabajo en conjunto para comenzar a delinear las principales conclusiones de estos dos días.

“Vi muy buena voluntad por parte de las autoridades, es un desafío importante porque hay muchos intereses colectivos, pero también una visión transversal para abrir la cancha y que el mercado pueda operar”, refirió a Portal Movilidad, Andrés Vergara, gerente general de Voltera.

Y agregó: “Hay una urgencia de ponernos a tono para ver un desarrollo más coherente de la electromovilidad”.

En lo que respecta a incentivos, se puso foco en la oportunidad de masificación de la oferta y demanda también orientada a micromovilidad.

Se destacó ir más allá de lo logrado con la Ley de Almacenamiento y Electromovilidad y ver la posibilidad de orientarse a beneficios que puedan obtener las empresas para convertir sus flotas a eléctricas. Así también, se plantearon incentivos cruzados relacionados a, por ejemplo, las empresas que transfieren su consumo energético.

También se planteó la oportunidad que tienen las bancas de fomentar con un leasing más atractivo para los vehículos eléctricos, mismo caso para los servicios que ofrecen las aseguradoras.

En infraestructura de carga fue un tema recurrente la interoperabilidad y las autoridades van en esta línea. A su vez se propuso que no solo sean los actores privados los que instalen cargadores, sino que se comparta el espacio público para este fin.

Durante la mañana de ayer hubo tiempo para plantear un conocimiento público sobre la factibilidad energética, en palabras del vicepresidente de la Asociación Gremial de Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC), Rodrigo Salcedo:

“Si uno es el primero en llegar a un lugar a instalar una infraestructura de carga, lo más seguro es que mi costo de instalación -si hay sobrante de energía- sea menor, pero cuando llega el segundo o tercer participante su costo va a ser alto porque ya no va a haber sobrante de energía”.

En el momento de tratar los servicios complementarios o asociados quedaron en evidencia las falencias en cuanto a capacitación de profesionales en toda la cadena del ecosistema donde se puede insertar un vehículo eléctrico.

“Hay mucha voluntad del gobierno y también del mundo privado”, aseguró Salcedo, al tiempo que afirmó: “Se generó una preocupación a nivel de gobierno de que, efectivamente, hay cosas que mejorar y hay muchas ganas de poder desarrollar estas temáticas de forma conjunta”.

“Va a ser una mesa corta pero eficiente, hay muchas ganas del mundo público y privado de interactuar y se dio una lógica de que hay que hacer esto como un conjunto y no de forma individual”, concluyó Salcedo en diálogo con Portal Movilidad, luego de asistir a la mesa de trabajo.

Cabe recordar que esta instancia surgió con la discusión parlamentaria del proyecto de Ley de Almacenamiento y Electromovilidad, que entrega beneficios para la adquisición de un vehículo eléctrico.

La labor que afronta la Mesa para el Avance de la Electromovilidad en Chile continuará la semana que viene y concluirá en marzo de este año con la entrega de un informe, en el cual se detallen las principales conclusiones.

El Ministro de Energía, Diego Pardow, aventuró que en base a las propuestas e ideas que surjan en dicha instancia, es probable que sea necesario elaborar un proyecto de ley que entregue mayores incentivos a la electromovilidad, o modificar instrumentos legales específicos, como reglamentos o decretos.

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