En los últimos días se publicó un informe que busca una previsión de demanda eléctrica para el Sistema Eléctrico Nacional y los Sistemas Medianos para el período 2022-2042.

El objeto de estudio que forma parte del informe distingue dos grupos de consumo: clientes regulados y clientes libres.

Según estos datos, el consumo eléctrico del Sistema Eléctrico Nacional aumentaría de 76.1[TWh] a 123.1 [TWh], lo que equivale a un aumento de un 61,85% en el período 2022-2042, con una tasa promedio anual de 2,44%, donde los clientes regulados presentan un crecimiento promedio de 3,04% y los clientes libres 2,00%.

¿Cuánto y cómo se proyecta que impactará la electromovilidad en este período?

Atendiendo que el último año del análisis es el 2042 hay que tener en cuenta que, por lo dispuesto en la Estrategia Nacional de Electromovilidad, en 2035 las nuevas incorporaciones del transporte público urbano y las ventas de vehículos livianos y medianos deben ser 100% eléctricos.

Además, para el 2040, el total la maquinaria minera, forestal, de construcción y agrícola que se incorpore también deberá ser 100% eléctrica.

Una sola meta excede el análisis de este estudio y es la de que en 2045 el transporte terrestre de carga y buses interurbanos nuevos también deberán ser 100% eléctricos.

A los fines del informe, se solicitó incluir los supuestos que sustentarán las proyecciones y las desagregaciones que permitieran incluir los valores para las distintas empresas distribuidoras.

“En particular, se consideró el escenario de Recuperación Económica, que corresponde al más conservador, y se incluyeron únicamente los consumos asociados a autos y taxis, dejando buses y trenes como consumos asociados a régimen de tarifas libres», cita la publicación.

Y agrega: «La información se desagregó para cada distribuidora de acuerdo a la proporción de vehículos existente en cada región, según la Encuesta Anual de Parque Vehicular 2020 del Instituto Nacional de Estadísticas, proporción que se asumió constante para el horizonte de proyección”.

Producto de la incorporación de vehículos eléctricos en el país, las distribuidoras que tendrán demanda eléctrica en 2042 serán: CGE Distribución, Chilquinta, Saesa, Frontel, Luz Linares, Luz Parral, Enel Distribución, CEC, Cooprel, Socoepa, Codiner, Luz Osorno, Crell, Litoral, Coopelan, Coelcha, Edecsa, EEPA y Emelca.

En tanto, para el 2023, se prevé que el impacto de la electromovilidad se efectúe en CGE Distribución, Luz Linares, Saesa, Frontel y Chilquinta.

La proyección del período completo es la que figura a continuación:

Fuente: Comisión Nacional de Energía de Chile.

Este informe puede ser observado por empresas coordinadas, vía correo electrónico con la Comisión Nacional de Energía, a más tardar el día viernes 30 de diciembre de 2022.