El Gobierno español, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) y Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), junto a otras entidades estatales han trabajado arduamente en la inserción del coche eléctrico cómo también en el despliegue de acciones para asegurar la descarbonización del medio.

Aquí, algunas de las acciones que se han concretado a lo largo de este 2021:

Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030

La Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, que supone la hoja de ruta que guiará las actuaciones del Mitma en materia de transporte, logística y movilidad en los próximos años.

Supone una reforma importante de las políticas que tradicionalmente se venían aplicando en nuestro país, pasando de una visión meramente inversora en nuevas infraestructuras a un enfoque basado en la movilidad cotidiana de sus ciudadanos, la sostenibilidad ambiental del transporte y su digitalización.

La Estrategia está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) como una reforma del Componente 6 y su aprobación supone cumplir uno de los hitos pactados con la Comisión Europea para recibir 69.510 millones de euros en ayudas para impulsar y transformar la economía tras la Covid-19.

Ley de Cambio Climático y Transición Energética

Desde el jueves 13 de mayo del 2021 España cuenta con la Ley de Cambio Climático que entró en vigencia el sábado 22 de mayo. Los ejes principales que impactan en la movilidad eléctrica es la fecha para el fin de los motores a combustión, la instalación de puntos de carga y el establecimiento de zonas cero emisiones.

Dentro de la regulación se destacan artículos como el  13, donde detallan los objetivos de energías renovables y combustibles alternativos sostenibles en el transporte;  el 14, por una promoción de movilidad sin emisiones; y el 15 entre otros, donde detallan la instalación de puntos de recarga eléctrica.

Directrices para la creación de zonas de bajas emisiones (ZBE) 

La creación de las zonas de bajas emisiones esta prevista en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y en el Programa Nacional de Control de la Contaminación Atmosférica (PNCCA), por ello que, el MITECO elaboró un documento que sirve de guía para el diseño de estas zonas de bajas emisiones.

Las directrices recogen los umbrales mínimos que deben tenerse en cuenta a la hora de crear una Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Entre ellos, se incluyen criterios en materia de calidad del aire, eficiencia energética, ruido y cambio climático.

Además, fija también el procedimiento para su implantación, una propuesta de indicadores de seguimiento y un amplio catálogo de medidas que los ayuntamientos podrán adoptar para incentivar el cambio hacia una movilidad ambientalmente más sostenible.

Reforma de la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética

Por medio de esta reforma, el Gobierno asegura que las gasolineras con ventas superiores a cinco millones de litros anuales o peso relevante en el territorio deberán instalar al menos un punto de recarga para coches eléctricos.

Además, detallaron que estos cambios se van a llevar a cabo de diferente manera en función de las ventas que realicen las gasolineras. 

De esta manera, las estaciones de servicio con ventas superiores a los 10 millones de litros de gasolina en 2019 deberán instalar al menos un punto de recarga de 150 kW en un plazo de 21 meses desde la entrada en vigor de la citada Ley, es decir, de cara a febrero de 2023. 

Reforma de la Ley de Tráfico para la regulación de la movilidad unipersonal

El pasado noviembre el Gobierno emitió las modificaciones necesarias para regular los requisitos y condiciones de circulación de los vehículos de movilidad personal que se han hecho tan habituales. 

Desde aquel momento todos los usuarios de patinetes eléctricos quedan obligados, a nivel nacional, a abandonar las aceras y los obliga a usar las aceras. Tampoco podrán circular en autopistas, autovías interurbanas, vías interurbanas y túneles urbanos.

Además, tendrán que cumplir con otras normas que cumplen el resto de conductores como someterse a pruebas de alcoholemia o a la prohibición del uso de auriculares, y también a llevar casco.

Estrategia Estatal por la Bicicleta

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha aprobado, en junio pasado, la Estrategia Estatal por la Bicicleta en el Consejo de Ministros, de aplicación hasta el año 2025.

La Estrategia cuenta con el objeto de impulsar políticas públicas en torno a la promoción del uso de la bicicleta, tanto desde el punto de vista de opción de movilidad como sus beneficios para la salud, la recreación y el deporte.

Modificación de la Ley 34/1998

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), modificó la Ley 34/1998 del sector de hidrocarburos para introducir más competencia al otorgar total libertad al titular de las estaciones de servicio abanderadas o franquiciadas a la hora de instalar un punto de recarga para vehículos eléctricos.

De esta manera imposibilitan a que se vincule al contrato de suministro en exclusiva que mantienen con los operadores y cuyo contenido y límites se regulan en la citada ley.

Ley de Movilidad Sostenible, todavía a la espera

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), a cargo de la ministra Raquel Sánchez, está delineando los últimos detalles del Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte.

La iniciativa constituye el marco estratégico en materia de movilidad de la actual gestión, siendo así que se tratará de la antesala de la puesta en marcha del marco normativo en el que se volcará la estrategia de descarbonización prevista para los próximos años.