Sin lugar a dudas el I+D se ha impuesto en el sector de la movilidad y lo hace también en el despliegue de infraestructura de recarga en las ciudades. Ahora, la Inteligencia Artificial (IA) trabaja en función de que este se haga de manera más eficiente.

Un estudio que comenzó en París fue acercado a la Universidad de La Laguna (Tenerife), de la mano de EAVE, para desarrollar un sistema que define, en base de dónde circulan las personas y cuántas lo hacen, en qué lugar instalar un punto de carga lento o rápido.

“Con esto podremos llegar, incluso, a cambiar los hábitos y forma de conducción que permitiría descongestionar las ciudades”, comenta Luis Linares Soto, director de EAVE.

El algoritmo establecido, además, es capaz de generar futuros escenarios calculando el parque de vehículos eléctricos y determinar dónde se necesitarán instalar nuevos puntos de recarga

“Podremos asesorar a las administraciones públicas y a los CPO privados sobre cuál es el lugar más eficiente para la instalación de una estación”, explica Linares.

EAVE ofrecerá este servicio como un valor añadido a sus prestaciones como instalador de infraestructura de recarga

Linares explica que esta herramienta funcionará para descongestionar las estaciones de recarga rápida actuales que, a su forma de ver, se encuentran ocupadas al 100%.

En ocasiones están a tope de capacidad, entonces poder ir haciendo estimaciones y realidades futuras nos permitirá comenzar a dinamizar los consumos de energía y, sobre todo, cuando haya una escasez de la energía disponible”, sostiene el director de EAVE.

Este sistema podría también ser beneficioso para realizar inversiones en mejoras de la red fotovoltaica, otra rama de negocio que posee la empresa.

“Evidentemente va a ser expandible a nivel mundial. Los cálculos siempre son los mismos. Utilizamos los datos demográficos que son necesarios y así cualquier ciudad moderna podrá realizarlos”, explica Linares.

El modelo de EAVE: En expansión

La empresa es pionera en el servicio de placas solares para particulares, donde funcionan con un servicio de suscripción mensual, al estilo Netflix.

“Hacemos una oferta de 50 euros al mes, ponemos las placas y te despreocupas de todo. Queríamos que fuese tan fácil como activar una plataforma de streaming”, explica Linares.

De esta manera, en 2021 han dado el salto y consiguieron sus primeros 1.500 clientes solo en el entorno de Canarias. Por eso, irán por la expansión. 

Por 50 euros se puede obtener un módulo solar, donde si se añaden 10 más se incluirá un punto de recarga y con otros 20 euros se incorpora una batería. Así, también es aplicable para sumar otros paneles.

“Vimos que los ratios en Canarias eran muy elevados y es muy rentable tener fotovoltaicas, pero nos dimos cuenta de que podíamos probar hacer una expansión”, comenta el director de EAVE.

Es por eso que la empresa terminó por asociarse con Wallbox Chargers para comenzar a instalar puntos de recarga, un negocio con el cual piensan expandirse por toda España.

La idea que surgió en la compañía fue replicar el modelo de negocios en Baleares y así se hizo. 

Además, ahora en Madrid de la mano de MBL, dealer de la marca Mercedes-Benz, abre una tienda flagship en la que se demostrará cómo se carga un coche. Esto también será para que el usuario interactúe directamente con la electromovilidad.

“Daremos la información necesaria a los clientes y generamos nuestra tienda, donde se toma un café con nosotros y evaluamos sus necesidades”, añade Linares.

Francisco Quatrin
Francisco Quatrin

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