Con el litio como nuevo recurso prometedor en México, Leonardo Beltrán, Distinguished Visiting Fellow del Center on Global Energy Policy de la Universidad de Columbia y Non-resident Fellow del Institute of the Americas, realiza un análisis sobre las implicancias de la explotación de este mineral y las oportunidades industriales para fabricar baterías de litio. 

En diálogo con Portal Movilidad, asegura que la explotación trae aparejada la posibilidad de contar con nuevos trenes de producción para almacenamiento y nuevas baterías, lo cual aminora los costos y dota de competitividad a la producción de vehículos eléctricos. 

Beltrán estima que la reciente creación de LitioMx es “una señal fuerte de la administración”. Sin embargo, observa que hacen falta dos puntos para mejorar las políticas de extracción del mineral. 

En primer lugar, observa que el esquema de participación privada no es propicio para el ágil funcionamiento de la exploración y explotación del litio.

“Hoy simplemente el sector público es quien puede incursionar en este sector y eso limita. Tampoco tienen el mandato las nuevas empresas para poder hacer asociaciones público privadas para impulsar nuevos proyectos. Entonces, es difícil que puedas ver un avance ágil y rápido en la materia”, sostiene Beltrán.

En ese sentido, el presidente del comité de finanzas del Senado, Alejandro Armeta, afirmó que se presentará un proyecto de ley en septiembre a los fines de favorecer la inversión privada. 

Por su parte, Tatiana Clouthier, también planteó que estaba en consideración la asociación público-privada para el desarrollo del litio.

En segundo lugar, sostiene que es necesario incorporar con más fuerza a actores que aporten técnicamente.

En ese sentido, plantea que el Servicio Geológico Mexicano (la Institución Técnica que resguarda la información de los recursos minerales) hoy tiene un rol secundario en la estructura de la empresa estatal y ayudaría que pudiera tener más preponderancia. 

“Actualmente México es uno de los primeros cuatro o cinco productores de coches en el planeta. Si eso lo combinas con que tus socios comerciales al Norte también ocupan una gran posición en términos de exportación, puedes tener un mercado integrado que podría impulsar mucho la cuota de mercado local e impulsar la electromovilidad a nivel mundial”, analiza Beltrán. 

Cabe destacar que Canadá se posiciona como la séptima reserva mundial de litio, y México la novena. 

Luego, grega: “El costo de producción se puede reflejar en un precio más competitivo para el consumidor final pues estás abriendo la posibilidad de que entren nuevos consumidores a este mercado”.

Vale remarcar que, por sus características físicas, el litio en México es más costoso de extraer. Al respecto, Beltrán considera que las capacidades que existen en México para la explotación de otros minerales resultan una oportunidad que debe aprovecharse.

En relación al sistema eléctrico, la Comisión Federal de Energía viene expresando la preocupación en torno a la capacidad de abastecer la creciente demanda de carga de vehículos eléctricos. 

En relación a ello, Beltrán afirma: “Que la exploración y explotación del litio pueda seguir incursionando en un mayor almacenamiento ayudaría a incorporar una mayor cantidad de energías renovables. Evidentemente eso depende de la política general en torno al sector eléctrico y el reconocimiento que pueda tener el almacenamiento como un servicio auxiliar del sistema eléctrico”.