Los scooters eléctricos y motocicletas alcanzarán las 5,9 millones de unidades con una tasa compuesta anual de 31.8% para 2027 según el informe «mercado global de scooters eléctricos y motocicletas por tipo de vehículo (e-scooter / ciclomotor, e-motocicleta), batería (ácido de plomo sellado, iones de litio), distancia cubierta, voltaje (36 V, 48 V, 60 V, 72 V), tecnología (enchufable, batería), clase de vehículo y región: pronóstico para 2027 “ de ResearchAndMarkets.com .

Se proyecta que el tamaño del mercado mundial de scooters eléctricos y motocicletas alcance las 5,948 mil unidades para 2027, de un estimado de 861 mil unidades en 2020, a una tasa compuesta anual de 31.8%.

Los gobiernos están apoyando los vehículos eléctricos de dos ruedas a través de subsidios y desgravaciones fiscales y mediante la construcción de infraestructura de carga con la ayuda de los OEM, lo que está obligando a los OEM de vehículos de dos ruedas a explorar más allá del uso de motores de combustión interna convencionales (ICE) en vehículos de dos ruedas.

La creciente demanda de vehículos eficientes y ecológicos impulsará el mercado de las motocicletas y los scooters eléctricos.

Los consumidores de los países en desarrollo ya están sintiendo el calor del costo creciente de la gasolina. Los vehículos eléctricos de dos ruedas funcionarán con electricidad, lo que se espera que reduzca el costo operativo de estos vehículos.

Sin embargo, la falta de infraestructura de carga crea un obstáculo para el crecimiento del mercado de motocicletas y scooters eléctricos. Para hacer crecer el mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas, se necesita una gran red de infraestructura de carga para que los usuarios puedan cubrir largas distancias sin preocuparse por buscar una estación de carga.

Se espera que la pandemia de COVID-19 tenga un ligero impacto en el mercado de scooters eléctricos y motocicletas. Tanto la producción como las ventas de nuevos vehículos ferroviarios se han detenido en todo el mundo debido a que todo el ecosistema se ha visto afectado. Los fabricantes de equipos originales tuvieron que esperar hasta que se levantaran los cierres para reanudar la producción, lo que afectó su negocio.

Después de la pandemia, la demanda de vehículos de dos ruedas podría aumentar, ya que la gente evitará el transporte público y preferirá los vehículos privados para evitar las multitudes.

Además, la fabricación de componentes también está suspendida y los pequeños fabricantes de Nivel II y Nivel III podrían enfrentar problemas de liquidez.

La industria automotriz es intensiva en capital y depende de financiamiento frecuente para continuar sus operaciones. Por lo tanto, la suspensión de la producción durante el brote y la menor demanda después de la pandemia tendrán un impacto sin precedentes en los proveedores de scooters eléctricos y motocicletas.

El segmento de 48 V será el segmento de voltaje más grande durante el período de pronóstico debido a su uso extensivo en scooters / ciclomotores eléctricos, ya que proporciona un mejor rango por carga en comparación con 36V en aplicaciones de scooter eléctrico de baja velocidad.

Jugadores como Hero Electric y Okinawa han experimentado un gran crecimiento en el segmento de 48V. Se estima que el segmento de 72V crecerá a un ritmo más alto que otros segmentos debido a su mayor eficiencia energética y la creciente demanda de scooters eléctricos y motocicletas eléctricas de alto rendimiento.

Se proyecta que el segmento de la clase económica será el segmento más grande en el mercado de scooters eléctricos y motocicletas durante el período de pronóstico debido al menor precio inicial en comparación con el segmento de lujo y la creciente demanda de desplazamientos asequibles.

Este tipo de scooters y motocicletas eléctricas se venden principalmente en los países en desarrollo como una alternativa asequible a otras opciones de transporte, como los autobuses y trenes de transporte público.

Varios fabricantes bien establecidos de vehículos de dos ruedas han entrado en el segmento económico. Por ejemplo, empresas como Hero Electric, Pure EV, Okinawa , Ampere, TVS atienden al segmento económico del mercado indio. De manera similar, el mercado chino está dominado por estos vehículos de dos ruedas fabricados por Yadea, Jiangsu Xinri y Luyuan.

A su vez se espera que el segmento de ácido de plomo sellado sea el segmento de batería más grande durante el período de pronóstico teniendo en cuenta que es uno de los primeros tipos de batería recargable y consta de peróxido de plomo y plomo esponjoso que convierte la energía química en energía eléctrica.

El bajo costo, el suministro de altas corrientes y la baja impedancia interna son algunas de las ventajas de las baterías de plomo-ácido.

Se espera que Asia Pacífico lidere el segmento de plomo ácido del mercado de scooters eléctricos y motocicletas durante el período de pronóstico. Muchos fabricantes asiáticos están utilizando baterías de plomo-ácido para mantener los precios en el lado más bajo. Por ejemplo, Hero Electric y Ampere Vehicles han estado ofreciendo scooters eléctricos con baterías de iones de litio y baterías de plomo ácido en el mercado indio.