Honda tiene algunos planes ambiciosos: no quiere vender nada más que vehículos eléctricos en América del Norte para 2040. Básicamente, es el comienzo no solo de un nuevo capítulo, sino de un libro completamente nuevo para el fabricante de automóviles japonés, y su primer vehículo eléctrico como parte de este ataque lo hará llevar el nombre bastante apropiado.

Honda anunció que lanzará el SUV eléctrico Honda Prologue en el año modelo 2024. La empresa hermana Acura lanzará un SUV totalmente eléctrico en el año calendario 2024, lo que significa que debería llegar justo después del Prólogo. Ambos funcionarán con la tecnología de batería Ultium de GM, fruto de una asociación que se anunció por primera vez en 2018.

Según un informe no confirmado de principios de este año, el Prologue podría construirse junto con los vehículos de GM en México, mientras que la variante Acura podría lanzarse desde la planta de GM en Spring Hill, Tennessee.

Pero Honda no dependerá únicamente de la asociación de GM. La empresa también está abriendo su propio camino. En la segunda mitad de la década de 2020, Honda dice que planea lanzar varios vehículos eléctricos en su propia plataforma e: Architecture , que se basará en la experiencia de la compañía con su twee Honda E, un pequeño y dulce hatchback eléctrico que nosotros (lamentablemente, pero comprensiblemente) no entres en los Estados Unidos.

Todo es parte del objetivo de Honda para 2040 de vender solo vehículos eléctricos, no híbridos, ni híbridos enchufables, sino autos eléctricos completos. Esa es una barra alta, y Honda planea tomar medidas para aumentar gradualmente el nivel de electrificación en toda su línea.

A corto plazo, esto incluye agregar más híbridos dentro de sus modelos centrales. La compañía ya construye varias variantes híbridas de gran núcleo, como el Accord Hybrid y el CR-V Hybrid .

La investigación y el desarrollo desempeñarán un papel importante para que esto suceda, y Honda está haciendo amigos en toda la industria para impulsar más avances. Se está asociando con GM en el desarrollo conjunto de baterías y empresas conjuntas de celdas de combustible de hidrógeno, además de trabajar con Hitachi en la producción de motores eléctricos y CATL en I + D adicional de baterías. Honda también continúa su trabajo en baterías de estado sólido, con el objetivo de crear una línea de demostración este año para probar la viabilidad de la producción, con la esperanza de tener esta nueva tecnología disponible para fines de la década.

Estos movimientos, afirma Roadshow, son parte de un conjunto más amplio de objetivos establecidos a principios de este año por el CEO de Honda, Toshihiro Mibe, quien quiere que la compañía sea completamente neutral en carbono tanto en sus productos como en sus actividades corporativas para 2050. Entre ahora y entonces, el fabricante de automóviles quiere que el 40% de sus ventas en América del Norte comprenda vehículos eléctricos de batería eléctrica y de pila de combustible de hidrógeno para 2030, aumentando al 80% para 2035 y, finalmente, llegando al 100% en 2040.